Приклад умов проведення змагань на дистанції походу-кросу

Наведені Умови не є еталонними. Вони можуть і навіть повинні коректуватися стосовно до конкретної дистанції змагань, з урахуванням рівня підготовки команд, рельєфу місцевості.

При проведенні змагань часто практикується поєднання етапів. Наприклад, навісна переправа може поєднуватися з переправа вбрід, на плавзасобах і т. п., рух по скельному ділянки може включати етапи підйому, траверса і спуску. В Умовах необхідно обумовити, вони оцінюються як один етап або роздільно. Це важливо у разі непроходження (зняття) на одній з дільниць. Крім того, в Умовах повинні бути чітко обумовлені обов'язкові пункти збору всієї команди.

Наведені в якості прикладу Умови розроблені спільно з В. Карпавичусом з Вільнюса і Е. Циперсоном з Ленінграда для дистанції походу-кросу на IV Всесоюзному зльоті пішохідних туристів. На цій дистанції було випробувано пропозицію про введення граничного часу проходження окремих ділянок для максимального зменшення кількості відсічок часу на дистанції, щоб встигнути провести змагання на технічно складної дистанції в один день.

Разом з Умовами на щитах інформації повинні бути вивішені допоміжні таблиці з переліком порушень, які штрафуються на цих етапах.

Протяжність дистанції - 9 км
Кількість пунктів контролю часу - 3
Кількість технічних етапів - 12
Сумарний перепад висот - 1570 м
Оптимальне загальний час - 4 год
Контрольне загальний час - 6 год

На старті команда отримує картосхему (формат 18Х18 см, масштаб 1:25000, суцільні горизонталі проведено через 10 м). Картосхема чорно-біла. Місцевість сильно пересічена, з різким перепадом висот, закрита лісом.

На картосхему нанесені: старт-фініш, пункти контролю часу (ПКВ), контрольні пункти (КП). Аварійний вихід строго на схід до перетину з асфальтової дорогий і з подальшим рухом по дорозі в сторону села Беной.

Дистанція долається в заданому напрямку і розділена пунктами контролю часу на 4 ділянки.

I. Довжина першої ділянки: старт - ПКВ-1 - 2,9 км; кількість етапів - 2; граничне час - 1 год 20 хв; оптимальний час - 1 год 10 хв; контрольний час (KB) - 1 год 45 хв.

Етапи:

1 - підйом по схилу по перилах (KB);
2 - рух по заданому азимуту і відстані.

II. Довжина другої ділянки: ПКВ-1 - ПКВ-2 - 3,5 км; кількість етапів - 4; граничне час - 1 год 45 хв; оптимальний час - 1 год 35 хв; контрольне час - 2 год 20 хв.

Етапи:

3 - переправа через яр по колоді (KB);
4 - залік з топографії;
5 - рух по маркованої трасі;
6 - спуск по схилу спортивним способом (KB).

III. Протяжність третього ділянки: ПКВ-2-ПКВ - 3 - 1,7 км; кількість етапів - 3; граничне час - 55 хв; оптимальний час - 45 хв; контрольний час - 1 год 10 хв.

Етапи:

7 - спуск зі скельного ділянки (KB);
8 - переправа через річку вбрід;
9 - вузли.

IV. Довжина четвертого ділянки: ПКВ-3 - фініш - 0,8 км; кількість етапів - 3; оптимальний час - 30 хв; контрольний час - 40 хв.

Етапи:

10-навісна переправа (KB);
11 - надання долікарської допомоги;
12 - транспортування "потерпілого" на ношах.

На проходження етапів - підйом по схилу по перилах, переправа через яр по колоди, спуск по схилу спортивним способом, спуск зі скельного ділянки, навісна переправа - встановлено контрольний час, по закінченні якого команда з даного етапу знімається і проходження його їй не зараховується.

1. Все нестандартне технічне спорядження команди повинно бути включено в декларацію і попередньо пройти огляд комісії по спорядженню.
2. Команди зобов'язані прибути для огляду спорядження за 30 хв до оголошеного часу старту. Команди стартують через кожні 10 хв. Запізнення на старт не є причиною для відмови від перевірки і для призначення нового стартового часу.
3. На старті команді видається контрольна картка, в якій зазначено час старту і фінішу, оптимальне, граничне і контрольний час подолання ділянок між ПКВ і контрольний час подолання технічних етапів, а також відзначається час можливої затримки команди суддями.
4. Кожен КП, ПКВ, зазначений на картосхемі, є пунктом збору команди, і прибуття команди на них фіксується по прибуттю на фініш всіх учасників команди.
5. Команда від старту до фінішу рухається по заданому графіку руху. Для подолання ділянки ПКВ дається оптимальний час. За кожну хвилину запізнення на фініш ПКВ команда карається 2 балами штрафу. Старт команди на черговий ділянка після ПКВ дається у відповідності з графіком руху, незалежно від результату команди на технічних етапах і готовність команди до старту. У разі прибуття на ПКВ після закінчення граничного часу команда до подолання йде відразу після старту технічного етапу не допускається. Команда обходить етап по маркуванню і продовжує рух по маршруту. При перевищення контрольного часу на ПКВ команда знімається з дистанції.
6. Якщо команда затримується на дистанції через її перевантаження, час затримки фіксується у контрольній картці команди і суддівських протоколах, а графік руху команди зсувається на час затримки.

Етап 1 (КП-1) - підйом по схилу по перилах.

Довжина маршруту - 35 м, крутизна - 35-40°, характер схилу - грунтово-галькові породи; організація перил - командна; організація страховки - самостраховка на командних перилах; підйом першого учасника - по суддівським перилам; контрольне час - 20 хв; учасники повинні бути в касках.

Етап 2 (КП-2) - рух по заданому азимуту і відстані.

По прибуттю на КП-2 команда отримує завдання, в якому вказані азимут і відстань. При виході на контрольну лінію команда записує номер таблички і рухається до ПКВ-1.

Пункт контролю часу 1. Фініш першого ділянки і старт другого. Якщо команда перевищує граничне час, вона не допускається на етап 3, обходить його по маркування і продовжує рух.

Етап 3 - переправа через яр по колоді.

Ширина яру - 8м, довжина колоди - 10-11 м, відстань між опорами - 20 м; характер опор - стовбури дерев; організація перил - командна; кріплення перил - на опорах; страховка - самостраховка на перилах; обов'язкова транспортна мотузка; контрольний час на виконання етапу - 15 хв.

Особливі умови:

а) при зриві з колоди перехід може бути завершений по дну яру;
б) учасники повинні бути в касках;
в) забороняється утримування перил на затискачах і петлях з репшнура;
г) забороняється застосування саморазвязывающихся вузлів і механічних самосбросов;
д) у випадку застрягання мотузки при знятті перил команда може переправити учасника до початку етапу, забезпечуючи його страховку; учасник зобов'язаний відновити перила і повернутися, використовуючи їх в якості страховки; повернення перила повинні бути зняті;
е) у разі перевищення контрольного часу команда знімається з етапу і продовжує рух до етапу 4.

Етап 4 (КП-3) - залік з топографії.

Кількість учасників - 2 людини за жеребом; система заліку - по картках; зміст картки - намалювати 5 знаків і написати їх назви; контрольне час на відповіді - 3 хв; взаємодопомога заборонена.

Етап 5 (КП-4) - рух за маркованої трасі.

Відмітка КП - прокол голкою і відмітка хрестом місця проколу.

З етапу команда проходить по маркування маршруту на КП. При виході на КП капітан проколює на картосхемі місце передбачуваного знаходження КП. Етап 6 знаходиться на маркірованому маршруті.

Етап 6 - спуск по схилу спортивним способом.

Довжина маршруту - 47 м, крутизна - 45°; характер схилу - грунтово-гальковий; організація спуску - командна; організація страховки - самостраховка на перилах; контрольний час на виконання етапу - 17 хв; учасники повинні бути в касках.

Пункт контролю часу 2. Фініш другого ділянки і старт третього. Якщо команда перевищує граничне час, вона не допускається на етап 7, обходить його по маркування маршруту і продовжує рух.

Етап 7 - спуск зі скельного ділянки.

Довжина маршруту - 36 м, максимальна крутизна - 90°; характер схилу - грунтово-гальковий; метод спуску - карабін-плече, гальмівні пристрої і т. д.; організація спуску - командна; організація страховки - верхня командна, останній на суддівській страховці; контрольний час на виконання етапу - 20 хв; учасники повинні бути в касках.

Особливі умови:

а) контрольний час визначається з моменту висмикування останньої мотузки за контрольну лінію;
б) учасники, які не вклалися в контрольний час етапу, йдуть з маршруту по суддівської трасі - траверс-спуск (похилі поручні).

Етап 8 - переправа через річку вбрід.

Ширина броду - 8м., максимальна глибина - 0,5 м; характер дна - галька.

Етап 9 (КП-5) - вузли.

Кількість - 6 осіб, вибір завдання - за картками; кількість вузлів - 3; контрольний час - 2 хв; взаємодопомога заборонена.

Перелік рекомендованих вузлів: провідник (одним кінцем), подвійний провідник, вісімка, булінь, брамшкотовый, прямий, схоплюють, зустрічний.

Пункт контролю часу 3. Фініш третього ділянки, старт четвертого.

Якщо команда перевищує граничне час, вона не допускається на етап 10, обходить його по маркуванню і продовжує рух.

Етап 10 - навісна переправа. Організація переправи - командна; відстань між опорами - 20 м; опори - петлі; ухил - 5-7°; контрольний час - 20 хв; учасники повинні бути в касках.

Доставка мотузки - учасник переходить коридором із застосуванням альпенштока на інший край яру, заносить кінець мотузки і закріплює. Організація страховки - суддівська мотузка, командна транспортна мотузка з берега.

Особливі умови:

а) навісна переправа в готовому для проходження стані повинна утримуватися на стандартних карабіни з муфтами і петлях з основної мотузки; утримання переправи на блоках, поліспастах, репшнурах, затисках забороняється;
б) застосування саморазвязывающихся вузлів і скидають механічних пристроїв забороняється;
в) контрольний час етапу визначається моментом висмикування кінця мотузки переправи за контрольну лінію;
г) у разі перевищення контрольного часу команда припиняє рух і переходить на етап 11; судді можуть надати сприяння у знятті переправи;
д) послідовність підключення учасника до переправи: суддівська страховка - робоча мотузка; відключення - у зворотному порядку; кріплення транспортувальної мотузки - окремим карабіном до карабіну альтанки;
е) випуск транспортувальної мотузки одним учасником, без рукавиць;
ж) вільні мотузки та інше спорядження переправляються в рюкзаках; рух учасника з рюкзаком забороняється;
з) підвісні ролики і візки, що використовуються для перевезення учасників, повинні мати страхувальний пристрій, що закінчується карабіном, до пристегиваемым навісній переправі.

Етап 11 - надання долікарської допомоги.

Кількість - вся команда; "потерпілий" - по жеребу; система заліку - за картками; зміст картки - питання.

Етап 12 - транспортування "потерпілого" на ношах.

Довжина етапу - 100 м; конструкція нош. - жорстка, на 3 штормовках; спорядження - 2 жердини довжиною 2,5 м і 2 жердини довжиною 1 м; вимоги до організації транспортування - кріплення "потерпілого" до носилок у двох точках.

Особливі умови:

а) штормівки для нош повинні натягатися на держаки через укручені всередину рукава; застібка штормівки повинна бути внизу нош, а всі ґудзики застебнуті; застосування анорак з тонких капронових тканин не дозволяється; замість штормовок дозволяється використовувати чохли-носилки, допущені комісією по спорядженню;
б) носилки можуть бути пов'язані репшнуром діаметром 6 мм;
в) міцність нош перевіряється суддею перед укладанням "потерпілого";
г) як "потерпілого" виступає один учасник команди;
д) "потерпілого" фіксують до нош відрізками основної мотузки або здвоєною мотузкою діаметром 8 мм;
е) розбирають носилки силами команди після закінчення транспортування;
ж) з моменту початку етапу не дозволяється ставити носилки на грунт;
з) транспортування спорядження на ношах забороняється;
і) при русі по горизонталі, на підйомі "потерпілий" повинен знаходитися в положенні головою вперед, при русі по крутому спуску - ногами вперед.

1. Команди розподіляються по підгрупах:

А - команди, що пройшли дистанцію без порушення граничного часу ділянок і контрольного часу на етапах;
Б - команди, зняті з одного етапу або перевищили граничний час одного ділянки, розміщуються в порядку зменшення складності етапів, з яких вони були зняті (див. таблицю);
В - команди, зняті з двох етапів або перевищили граничний час двох ділянок, розміщуються в порядку зменшення суми складності етапів;
Р - команди, зняті з трьох етапів або перевищили граничний час трьох етапів;
Д - команди, які перевищили контрольний час на ділянках дистанції, знімаються з дистанції.

2. У кожній підгрупі команди займають місця у відповідності з отриманими штрафами.

3. У разі перевищення контрольного часу на етапах 1, 3, 6, 7, 10 команда вважається знятою з етапу. Отримані на даному етапі штрафи анулюються, але нараховується штраф 10 балів за кожного учасника, який не встиг завершити етап.

Складність етапу	Етап, ділянка	Найменування
І	7, ПКВ-2	Спуск зі скельного ділянки
ІІ	10, ПКВ-3	Навісна переправа
ІІІ	3, ПКВ-1	Переправа через яр по колоді

Рада Туристичної бібліотеки: Якщо туристським змагань Ви віддаєте перевагу походи в театр - ця інформація для Вас. Найзручніше купувати квитки в театр в Інтернеті, наприклад, на сайті vipteatr.ru, де крім покупки також можна оформити доставку театральних квитків.

Кодыш Е.Н. Змагання туристів. Пішохідний туризм

ДОДАТКА

Додаток 2. Приклад умов проведення змагань на дистанції походу-кросу