<<< тому | зміст | вперед >>>

Соколова М.В. Історія туризму

Глава 2. Походи і подорожі середньовіччя

2.5. Подорожі давніх русичів і внесок російських землепрохідців в відкриття та освоєння нових земель

Спосіб життя східних слов'ян протягом майже напівтора тисяч років представляв собою нескінченний «марш-кидок» на північ і схід, межею якого стали природні перешкоди - Північний Льодовитий і Тихий океани. Найбільший російський історик С.М.Соловьев зауважив, що «древня російська історія є історія країни, яка колонизуется» [39]. І оскільки «колонізація має таке важливе значення в нашій історії, то зрозуміло, - продовжує вчений, - як має бути важливо для історика напрям колонізації, бо цей напрямок буде разом і напрямком загального історичного руху» [38]. Міграційно-колонизационное рух стає, таким чином, визначальним для російської історії.

Цю тему повторює і розвиває В.О.Ключевский. «Переселення, колонізація країни була основним фактом нашої історії, з яким у близькій чи віддаленій зв'язку стояли всі інші її факти... Я ділю нашу історію на відділи або періоди за спостережуваними в ній народним пересуванням... Низка цих періодів - це ряд привалів або стоянок, якими припинявся рух російського народу по рівнині і на кожній з яких наш гуртожиток устроялось інакше, ніж воно було влаштовано на колишній стоянці» [40]. Таких періодів російської історії В.О.Ключевский виділяє чотири:

1. Дніпровський - VIII-XIII ст. Основна маса російського населення зосереджена на середньому і верхньому Дніпрі з притоками та його історичним водним продовженням - лінією Ловать - Волхов. Пануючим політичним фактором цього етапу є політичне дроблення «під керівництвом міст», а економічним - зовнішня торгівля з викликаними нею лісовими промислами, бортництвом і полюванням. Русь можна назвати Дніпровської, городовий, торгової.
2. Верхневолжский - XIII-середина XV ст. Головна маса населення «перетікає» в більш безпечні і на певний час вільні від податків землі на Верхній Волзі та її притоках. Пануючим політичним фактором є питомий дроблення держави під владою князів, а в економіці визначальним було землеробство вільних селян. Русь на даному етапі - Верхневолжская, удельно-князівська, вільно-землеробська.
3. Великоросійський - середина XV-друге десятиліття XVII ст. Основна маса населення з району Верхньої Волги «розтікається» на південь і схід по донському і середньоволзький чорнозему, утворюючи особливу гілку народу великоросів. Але, «розпливаючись географічно», великоруське плем'я об'єднується в одне політичне ціле під владою Москви. В економіці ж землеволодіння поступово зосереджується в руках служилого стану, військового класу. На третьому етапі Русь Велика, Московська, цар-ско-боярська, військово-землевладельческая.
4. Всеросійський - початок XVII-середина XIX ст. Російський народ поширюється по всій рівнині від Балтійського і Білого морів, до Чорного і Каспійського, а на сході не тільки доходить до Тихого океану, але починає і заокеанську експансію. Політично головним тут є створення і зміцнення загальноросійської влади на всьому просторі імперії. Економіку визначає остаточно сформувалася кріпосна система при почався промисловий переворот. Четвертий період - це період Всеросійський, цісарсько-дворянський, кріпосницький і фабрично-заводської [40].

Основний вид господарської діяльності наших предків начебто передбачав осілість, так як слов'яни були землеробами. Але убогість ґрунтів і спосіб підготовки ріллі, так зване подсечное землеробство, змушували їх шукати нові місця для землеробства. Густі ліси і мала кількість опольев змушували слов'ян вирубувати ліс на території, розміченої під ріллю, потім його спалювати. Отримана зола служила спочатку єдиним добривом. Але врожаї, і без того ставили наших предків на межу виживання і складові сам-2, сам-3, ставали зовсім мізерними від повного виснаження землі вже через п'ять років. Доводилося шукати нову ділянку. Відновлення ж родючості грунту наставав лише через кілька десятків років. Таким чином, слов'янам доводилося освоювати все нові і нові простори.

Перші подорожі наших предків носили такий же характер, як і в інших країнах: переселенський і колонізаційний, військові походи, піратство, торгові і дипломатичні експедиції і, нарешті, паломництво і місіонерство. Про курортах і лікувальному туризмі можна говорити лише починаючи з правління Петра I.

Помітну роль в освіті Давньоруської держави, ймовірно, зіграли походи варягів, які зробили Русь одним з центрів транзитної торгівлі між Сходом і Заходом¹.

Торгівлю між Європою і Азією необхідно було відтворити. І периферійні землі східних слов'ян, які до цього практично не були включені в культурний взаємообмін між двома частинами світу, раптом стають ключовими. Справа в тому, що на даному географічному просторі існують системи річок, які течуть практично у всіх напрямках. Використовуючи ці природні системи комунікації - а інших, зауважимо, у наших предків і не було, - можна було долати величезні простори, «перепливаючи» з однієї системи річок в іншу, лише іноді користуючись «волоком», тобто суходолом перетягуючи кораблі з однієї річки в іншу.

Ці водні шляхи, мабуть, були відомі давно і активно використовувалися слов'янами, які, мало торгуючи один з одним через переважання натурального господарства, здавна вели зовнішню торгівлю. Причому торгівля велася і в північному напрямку - до Балтійського моря, і в Південному - до Чорного і Каспійського морів.

Давньоруська держава розкинулося від Ладоги до Чорного моря з півночі на південь, і від Закарпаття до Середньої Волги з заходу на схід. І в основі створення (виникнення) його лежали як міграційні процеси, так і військові і торгові походи русичів і варягів.

Історично склалося, що об'єктом зовнішньої політики може вважатися і зовнішня торгівля в той період часу. Все іноземні купці отримували у великого князя дозвіл на проїзд через її територію і торгівлю на ньому. Завжди в першу чергу князю показувалися всі зразки завезених товарів. Іноземні купці об'єднувалися в національні союзи, які шукали певних пільг, в свою чергу вони домагалися і певних пільг для нашої держави у себе на батьківщині, тобто відносини піднімалися, переплітаючись, з рівня торгівлі на більш високий міждержавний рівень.

До ближньому зарубіжжю треба віднести ті країни і народи, з якими межувало Давньоруську державу, ведучи активну торгівлю та здійснюючи військові експедиції: Норвезьке королівство, Корела, Свея, Мала і Велика Пермь, Литва, Чудь, Ляшская земля, Тиверці, Уличі, Болгарська сторона (держава хана Аспаруха), Молдова, Угория, печеніги, половці, тор-ки, чорні клобуки, берендеи, Хазарський каганат, Волзька Булгарія.

Зовнішньополітичні відносини підтримувалися також з Англійським королівством, Священною Римською імперією німецької нації, Візантією, Австрійськими маркграфами та герцогами, Французьким королівством (Капетингів).

Для здійснення морських і річкових походів на Русі існував туровий флот. Це був флот переважно торговий. Для мореплавців були характерні плавання купців, а не військові походи. За весь X ст., наприклад, флот був використаний для війни не більше 9 - 10 років.

Торгівля на шляху «із варяг у греки» велася через Константинополь, або, як його називали на Русі, Царгород, але також торгували і з візантійськими колоніями в Криму. З Візантії на Русь надходили дорогі тканини, золоті та срібні прикраси, вина, фрукти.

936 р. руські лодії в складі Візантійського флоту побували з торговим візитом в Італії. Є згадки і на ще більш ранні спільні торговельні контакти слов'ян і Візантії - 629 р. відбувся «вояж» на Крит, аналогічне «подорож» було повторено у 961 р.

Для далеких торгових і військових походів був необхідний не тільки флот, але і надійні знання з географії. «Повість временних літ» є, у певному сенсі, і географічним працею. У ній дано разюче повна інформація щодо розселення слов'янських племен, їхніх сусідів. Точні географічні дані містяться і у суто літературному творі «Слово о полку Ігоревім». І якщо «вітчизняна» географія була вивчена слов'янами непогано, то знання із «зарубіжної» географії були багато в чому посередніми. На слов'янську мову були переведені вже стали застарілими такі праці, як «Християнська топографія» Козьми Индикоплова і «Фізіолог». Відомості, що містяться в них, сприймалися як достеменно вірні.

Подорожі знайшли своє відображення і в героїчному билинному епосі, створеному в X ст. Билини, або старовини, присвячувалися руських богатирів Іллі Муромця, Альоші Поповича, Добрині Микитовичу. Богатирі втілювали в собі кращі людські якості: патріотизм, чесність, сміливість, вірність, силу. Всі вони є захисниками російської держави. Характерною рисою їх способу життя були військові походи.

Інший світ розкривається в новгородських билинах. Гусляр Садко здійснює подорож на морське дно, де підкорює своєю грою морського царя. Відображення в епічному творі цього «заморського туру» не випадково. Вони знайомлять нас з життям Новгорода, який більшою мірою був орієнтований як в економіці, так і в культурному житті на міжнародні відносини.

Сюжетів, спільних з європейськими, в билинах багато. Але простежується і значна відмінність нашого епосу від епосу раннього європейського середньовіччя. І тут, і там йде боротьба з иноплеменниками. Але основна ідея билин і давньоруських літописних повістей - звільнення, а в лицарських хроніках - завоювання, хрещення іновірців. У руських билинах повністю відсутня ідея релігійної війни, втім, також немає і ідей расової непримиренності і ворожнечі. На заході девіз: «Хто не убитий, той охрещений». «Символ віри» на Русі наступний:

«Ось постійте-тко за віру, за Вітчизну,
Ось постійте-тко за славний стольний Київ-град».

Велике місце в билинах відводиться калікам-перехожим. У той період часу під каликами розуміли паломників на Святу землю. Споконвіку було прийнято допомагати калікам і годувати їх заради Христа, так як вони йшли поклонятися Гробу Господнього. Вони не тільки не протиставляються богатирям, але часто самі є богатирями. Це не випадково, так як психологічний світ казкових героїв включає в себе поняття усвідомлення і спокутування гріхів. Паломництво було традиційною формою спокути. Воно саме по собі прирівнювалося до подвигу. Йде, таким чином, прирівнювання духовного подвигу до ратного. З цих героїв можна назвати Дмитра Солунського, Анику-воїна, Олексія Божого людини і ін. Вони - богатирі духу.

Паломництво почалося на Русі ще з часів Володимира Хрестителя. Воно розглядалося як духовно-очисний подвиг. Паломництво було дуже небезпечним мандрівкою. За свідченням ченця Зосими, диякона Сергієва монастиря, «ходячи по святих місцях і подъях рани задоволені від злих арапов. Аз же грішний всі терплячи за ім'я Боже» [41]. Описи «хожений» є першими шляховими нарисами в російській літературі. Їх жанрова ємність поєднується з документальністю путівника, де можна почерпнути багато історичних відомостей, при цьому для них характерний релігійно-етичний пафос.

Першим відомим твором на Русі, в якому описувався паломницький тур», є славнозвісне «Хоженіе» або «Ходіння» ігумена Данила. Воно являє собою опис подорожі ігумена одного з чернігівських монастирів - Данила (2-я половина XI - початок XII ст.), який очолив групу російських паломників. Він відвідав Палестину 1104-1107 рр., провівши там 16 місяців і, беручи участь в одному з хрестових походів, очолюваним королем Балдуином, а потім детально все описав в «Житіє і ходіння Данила, Руської землі ігумена».

Про ігумена Данила відомо небагато, а все, що відомо, найчастіше носить ймовірний характер. «Хоженіе...» було надзвичайно популярна в середньовіччя, до теперішнього часу відомо більше ста п'ятдесяти його списків.

Твір Данила є точним з точки зору географії і досить репрезентативним з точки зору фактології путівником у Палестину. Паломник, знаючи відстань у кілометрах або днями шляху, може точно розрахувати, коли він прибуде в той чи інший пункт своєї подорожі. Але цей «путівник», зрозуміло, розрахований не на пересічного туриста, а на людину, яка йде на прощу до святинь християнства. «Острів Мармар, де миро виходить з глибини морської і багато святі мученики були потоплені мучителем. Острів Ті-неда - тут покоїться прах святого мученика Авакума. Проти того острова на березі був великий місто ім'ям Троя, тут апостол Павло стверджував християнство. Від Тенеды до острова Мі-тилийского сто верст, тут покоїться прах митрополита Міті-лийского» і т. п. Якщо купця Марко Поло цікавлять ті чи інші товари і їх виробництво з точки зору вигідності їх на світовому ринку, то у Данила описується тільки виробництво ладану.

Данило докладно зупиняється на почуттях паломників, які не можуть і не бажають приховати сліз радості, коли вони вперше бачать Єрусалим. Він «проводить» дуже фактологічно насичену екскурсію по місту, розповідаючи про церкви Вознесіння, дає докладний опис Гробу Господнього: «Висічена в кам'яній стіні, зразок невеликої печери з малими дверцятами, як можна людині влізти на колінах, схиляючись. Печера квадратна, чотири лікті в довжину і чотири в ширину. І як влізеш малими дверцятами в цю малу печеру, то на правій стороні буде невеличка крамниця, висічена з того ж печерного каменю. І на тій лаві лежало тіло Ісуса Христа. Нині ця лавка священна, покрита мармуровими плитами. Осторонь виконали три круглі віконця, і в ці оконцы видно святий камінь, і тут поклоняються всі християни.». Ігумен Данило не просто перераховує святині: місце розп'яття Христа, жертовник Авраама, стовп Давида, будинки Урії і Соломона, або дає характеристику місць, пов'язаних з життям Спасителя: Віфлеєм, Гефсиманія, Віфанія, Оливна гора і т.д., але і приводить відповідні сюжети з Святого Писа-ня, що пояснюють і проясняють для паломників значення цих місць. «Хоженіе...» можна розглядати як своєрідний біб-лейский «короткий курс».

Данилові пощастило з «гідами», він зумів оглянути практично всі визначні місця Палестини, а також побував в Акрі, Бейруті, Антіохії. Сповнений гіркоти його розповідь про мандрівці через розпечені піски пустелі з Єрусалиму до річки Йордан, з-билующие розбійниками. І хоча там «всього» 20 верст, для деяких це були останні версти в їх житті.

Данило сподобився особливої милості в ігумена церкви Метушні-Цсения, йому дозволили пройти до Труни Господню. Данило свідчить: «Я виміряв труну в довжину і ширину і висоту. При людях неможливо нікому його вимірювати.» [41]. Але розмірів святині він, звичайно, не дає, розуміючи, що це святотатство.

Не можна обійти увагою і «Подорож Новгородського архієпископа Антонія в Царьград» в XII столітті. Ім'я цього чудового мандрівника в світі було Добриня Андрейкович. На рубежі XII-XIII ст. він побував у Царгороді. Коли саме почалося його подорож, невідомо, але в його записках йдеться про те, що він прибув до Царгорода у травні 1200 р. Як правило, шлях з Русі в Палестину становив тоді близько півтора років. Після повернення з паломницького туру» він прийняв постриг в Хутынском Спаському монастирі під ім'ям Антоній, а потім був обраний новгородцями своїм архієпископом. Цього чину жи-ки Новгорода удостоювали його тричі.

«Подорож...» Антонія представляє величезний інтерес, зокрема, тому, що він відвідав столицю Візантії до розгрому її хрестоносцями в 1204 р. Їм описані найбільш значущі святі місця Царгорода і його околиць. Це церкви Богородиці (Фарская), св. Козьма та Доміан, св. Луки, св. Георгія та ін. Особливо докладно Антоній зупиняється на описі інтер'єру храму св. Софії: її іконах, мозаїках, дивовижному вівтарі і чудотворних стовпах, а також богослужіння в ньому. Відвідує він і монастирі, зокрема Студійський. «Подорож...» являло собою непоганий путівник для паломників з Царграду.

У Никонівському літописі під 1389 р. вміщено «Хоженіе Пименово в Царгород», складений смоленським дияконом Ігнатієм. «Хоженіе...» представляє великий інтерес і з точки зору світської науки - географії. У ньому дано перше опис Дону: від верхів'їв до гирла. А крім того, зіставлені спустошена південно-східна Русь, стонущая під монголо-татарським ярмом і життя в Золотій Орді. «Було ж це подорож сумно і понуро, бо пустеля всюди. Ніде не видно людей - тільки велика пустеля і безліч звірів... Дійшли до землі татар, а їх безліч на Дону-річки, як пісок. Бачили стада татарські, немислиме безліч усякої худоби» [42].

Більш докладні відомості про Царгороді можна було отримати з «Подорожі в Святу Землю» московських купців Трифона Коробейникова і Юрія Грекова. Трифон Коробейников був учасником посольства Івана IV в Царгород і на Афон², яке було надіслано в 1582 р. Іван Грозний хотів також замолити свій гріх - вбивство сина Івана. Членам посольства тому було наказано молитися до Святих місцях про упокій його душі. Другий раз Трифон Коробейников і Юрій Греків побували не тільки в Царгороді, але і Єрусалимі у 1593 - 1594 рр. На цей раз у них був наказ дякувати Бога про радісну подію в царській сім'ї: у Федора Іоанновича і цариці Ірини народилася дочка Феодосія.

Розповідь про цих подорожах було надзвичайно популярним Росії. Відомо більш 400 списків «Подорожі...». Ці подорожні записки набагато більшою мірою, ніж «Подорож...» Антонія, претендують на звання путівника. «А від Дамаска до гори Фаворския шість днів ходу, а від Фаворської гори шляху до святого граду Єрусалиму сухим шляхом три дні. А інший шлях від Трипілля до Єрусалиму: з великих кораблів садяться в малі судна і в карбасы, а шляхи до Вифисаиды день ходу, а від Вифисаиды до Яффи граду ходу день, або більше. А цей град стоїть при морі. Петро Апостол вигляді в сьому граді плащаницю з не-беси висящу. І тут виходять з моря на берег, і кладуться на ослятах. І туто поблизу монастир Георгія велікомученника... а від села Матвєєва (Матвія Євангеліста. - М.С.) шлях іде проміж гір кам'яних, день ходу до Єрусалиму» [41].

У цьому творі детально описуються святі місця Єрусалима. Великий інтерес представляє опис поклоніння християнських паломників Труні Господню напередодні Великодня. «Прийшовши Патріарх Сафроній і тут багато народу стоящого прийшли з віддалених країн на поклоніння Гробу Господньому. Патріарх же седа перед церквою, тута і мытники, і яничари сидять. І всі прийшли християни: Греки, Сиріяни, Серби, Ивери, Русь, Ариянити - всі платять туркам, які відкрили храм, по чотири золоті монети.» Турки, що володіли в той час Єрусалимом, мали колосальний дохід від паломницького туризму.

Очевидно, що більшість жителів Російської держави не могло відправитися в настільки далеке паломницьку подорож, але багато освічені люди, читаючи записки Коробейникова і Грекова, ставали сопричастны поклоніння релігійним святиням. Крім того, «Подорож...», написане ясним і живою мовою, несла масу цікавої інформації. Читачі дізнавалися про дім царя Давида, про віру єретиків, про горі Сіоні, де знаходиться «велика церква, святий Сіон, мати церквам, Боже житло», поставлене, згідно з біблійною версією, на місці зішестя Святого Духа. На Сінайській горі в церкві Преображення Господнього, пишуть автори, «ми ж ясно в рай внидохом. Іже вельми чудне в тій же церкві за вівтарем приділ над Неопалимою Купиною, де Мойсей бачив св. Богородицю з немовлям у вогні стоящого неопалиму...». Приділено пильну увагу церквам, «яких сім в Єрусалимі». «...А спів божественне в них відбувається не у всіх: багато порожні стоять від поганих турків», - нарікають автори. Головні біблійні пам'ятки: Гефсиманія, Віфанія, Віфлеєм, Оливна гора, річка Йордан та ін. також знаходять на сторінках записок гідне місце.

Паломництво тривало в Єгипті, куди русичі ходили разом з Єрусалимським патріархом, там вони відвідали християнських пустельників. В Єгипті Коробейников і Греків бачили кораблі з Індії, до якої, як вони дізналися, три місяці «ходу» морським шляхом. Прикладом рівня технічних знань того часу є їх згадка про те, чому при будівництві кораблів не вживаються залізні цвяхи. «А гвоздія залізна і тому в кораблях немає, що в морі камені магніту багато, і той магніт привертає до себе залізо» [41].

Говорячи про закордонному паломницькому туризмі, не можна забувати, що поклоніння вітчизняним святинь носило куди більш масовий характер. Особливою любов'ю і шануванням користувалася Києво-Печерська обитель, заснована в 1051 р. преподобним Антонієм як перший чоловічий монастир (у 1598 р. монастир отримав статус лаври). Введенська Оптина Козельская пустинь була одним з найбільш відомих чоловічих монастирів. Місцями паломництва були Успенський Почаївський монастир, Трої-це-Сергієва обитель. Велика кількість людей йшло до старших: Феодосію Печерському, Сергію Радонезькому, отця Амвросія і ін. До кінця XVI ст. в Росії був 771 монастир.

Величезний внесок російських землепрохідців у відкриття і освоєння нових територій. У X-XII ст. на північ і північний схід, в «північні країни» направляли свої лодії новгородці. Саме вони першими з східних слов'ян проникли за Камінь (Урал). Паралельно новгородцям на схід рухалися і представники народу комі (зыряне і перм'яки). В руських літописах шлях через Уральські гори в Приобье носив назву «Зырянская дорога, або Російська тес». Спочатку його, мабуть, провідали комі-зыряне, а потім він був уже використаний росіянами, які за традицією помічали свій шлях мітками-затесами на деревах (звідси і назва - «тес»).

Більш зручні «південні» шляху на схід прокладалися росіянами в ході тривалого і жорсткого протиборства зі степовими народами». Жителі Казанського і Астраханського ханств перешкоджали торгівлі, грабуючи каравани купців, що йдуть по Волзі. Прикладом цього може слугувати початок «подорожі» тверського купця Афанасія Нікітіна, який влітку 1466 р. рушив вниз по Волзі з Твері для заморської торгівлі за море «Хвалынское», або «Дербенское», як тоді називали Каспій (рис. 2.7).

Рис. 2.7. Карта подорожей Афанасія Нікітіна

Афанасія Нікітіна обрали головою невеликої флотилії, яка складалася з двох кораблів. Шлях через руські землі: через Каля-зін, Углич, Кострому, Плесо, аж до Нижнього Новгорода був спокійним і безпечним. Але вже в Нижньому Новгороді Афанасій Нікітін «чекав два тижні татарського, ширваншахова посла Ха-сан-бека», який повертався від великого князя Івана III, везучи з собою дорогі подарунки, зокрема 90 кречетов для такого модного в той час соколиного полювання. Разом з посольським караваном купці «проїхали вільно Казань, Орду, Услан, Сарай, Берекзан». Але в гирлі Волги на них напали татари астраханського хана Касима. Все майно та товар Афанасія Нікітіна перебували на малому судні, що «вони (татари) взяли його і негайно розграбували» [43]. Друге ж судно, севшее на мілину, також піддалося пограбуванню. Крім того, татари взяли в полон і «чотирьох росіян». Афанасій Нікітін з десятьма іншими руськими купцями перебрався на посольське судно, яке також піддалося грабунку, і на ньому добрався до Дербента.

У Дербенті та інших містах західного узбережжя Каспійського моря Нікітін провів майже рік. Повернутися на батьківщину, купець не міг, мабуть, з-за того, що для заморської торгівлі він взяв товари, викрадені татарами, в борг. І повернення без грошей і без товарів загрожувало не тільки ганьбою, але й борговою ямою. Він з товаришами зробив відчайдушний крок: вирушив до колишнього посла Шемахи, їх попутникові, Фаррух-Есару, за допомогою. «І били есмя йому чолом, щоб нас завітав ніж дійти до Русі; і він нам не дав нічого, ано нас багато, і ми заплакавши та разошлися коі куди: у кого що є на Русі, і той пішов на Русь, а вряди має, а той пішов куди його очі понесли, а інші осталися в Шемахее, а інші пішли працювати в Баку». Заробивши в Баку грошей, Афанасій Нікітін відправляється морем в Персію, де сподівається торгівлею поправити своє тяжке становище. Він прожив в області Мазандеране в ряді міст більше півроку, потім подався в глиб країни.

Нікітін для цієї подорожі вибирає найважливіший караванний шлях, що об'єднував південно-східне узбережжя з внутрішніми районами країни. Мандрівник досягає р. Рей («Дре», «Орей»), колишнього колись найбільшим торговельним центром, але розграбований військами Тимура в 1392 р., а звідти, рухаючись на південний схід через Кум, Кашан, Наїн, Сирджан, доходить до Ор-муза («Гурмыза»). По цьому шляху за два століття до нього рухався караван венеціанських купців з Марко Поло. Ормуз, подібно Венеціанській республіці, розцвів на посередницькій торгівлі. Саме через нього тривалий час здійснювався основний товарообіг між Індією (і навіть Китаєм) та Близьким Сходом, а також Європою. «Гурмыз ж є притулок велике, всього світу люди в ньому бувають і всякы товар у нього є, що на всьому світі народиться, то в Гурмызе є все, тамга (мито) ж велика, десяте зі всього є», - пише Нікітін. Із Ормуза він, купивши коня, відпливає в Індію. Коні були головним предметом вивозу Аравії і Персії до Індії. Із-за жаркого індійського клімату коні там швидко гинули, тому вони користувалися особливим попитом на індійських ринках. В одному з портів Індії - Гоа навіть існував закон, згідно з яким корабель, який привіз понад двадцять коней, звільнялося від мита. Нікітін чув також, що в Індії «дуже дешеві товари для Русі». Він сподівався «расторговаться», продавши коня і купивши багато дешевих і ходових на батьківщині товарів.

Плавання на беспалубном судні було дуже небезпечним. З Аравійського моря російський мандрівник потрапляє в Індію. Тут він провів майже три роки. Нікітін зумів побувати і в районах, віддалених від узбережжя, де ще не бували європейці. «Куди б я не пішов, бо за мною людей багато - дивуються білій людині». Він описує Камбаи, Гуджерат і Чаулу. Як і Марко Поло, його як купця, значною мірою цікавлять товари, які він бачить на місцевих ринках. Але він також дає, хоча і досить лапидарное, опис побуту жителів Індії. Більш докладно про життя індусів він оповідає під час своєї подорожі в Джу-нейр і Бедар. У його «Хожение...» можна знайти записи не тільки про торгових справах, але і про міжусобних війнах, строків сівби, кам'яних візерунках, які прикрашають палаци і храми, віруваннях і звичаях індусів, їх казках і переказах, навіть про зірок на небосхилі і особливості місцевого клімату.

Він записує також, що «під Індіанської землі гості ся ставять за подвір'ям...» Російський мандрівник мав тут на увазі досить поширений в Індії звичай. На великих дорогах государі і правителі окремих областей влаштовували особливі нічліжні будинки окремо для мусульман і для індусів. При цих нічліжних будинках, «подвір'я», жили служителі мусульманського і індуїстського культів. У Бедаре він спостерігає пишні виходи султана Мухамеда ІІ. Мабуть, барвистість і пишність цих видовищ настільки вразила уяву тверського купця, що він неодноразово повертався до цих подій, згадуючи ті або інші деталі.

Нікітін зумів навіть навчитися висловлюватися на місцевих говірками. Дізнавшись, що він не мусульманин, індуси переймалися до нього розташуванням і довірою. «І позналя з багатьма інді-янами і переказах їм віру свою, що есми не бесерменин, а християнин, а ім'я ма Офонасей... І вони ж стали від мене крыти ні про що, ні про естве, ні торгівлі, ні про намазу (молитви), ні про інших вещех».

Нікітін повертається на узбережжі р. Дабхол («Довбыль»). Навесні 1472 р. мандрівник вирішив рушити у зворотний шлях. Він морем знову вирішив досягти Ормуза. Але бурі і вітри цілий місяць ганяли по хвилях їх корабель, поки не закинули його до африканського узбережжя. Північний високий берег Сомалі названий у нього Ефіопськими горами. Насилу відкупившись від місцевих жителів, що славляться морським розбоєм, мандрівники зуміли дістатися до аравійського порту Моската, а звідти досягти і Ормуза. Тепер Афанасій Нікітін починає поспішати. Більше 10 днів він не затримується ні в одному місті. Нікітін перетинає Персію і Східну Анатолію і досягає турецького міста Трапезунда. Тут він зумів домовитися з моряками, щоб вони його перевезли через Чорне море в Крим. Це було третє море, після Каспійського і Аравійського. З трудом, із-за негоди, переправившись у кримські колонії генуезців, зокрема в Кафу (Феодосію), Нікітін словами «Божою милістю придох в Кафу» закінчує свою розповідь.

Відомо, що потім він приєднався до групи купців-земляків, які йшли додому через Київ і Смоленськ. Але, не дійшовши до Смоленська, він помирає. Його записки були привезені купцями в Москву до дяка Івана III Василю Мамыреву. З часом вони були включені в літопис. Існує припущення, що А. Нікітін почав писати свою працю, щоб на чужині не забути російську мову.

Афанасій Нікітін першим з російських людей описав, хоча й коротко, Південну і Південно-Східну Азію від Ірану до Китаю. Потрапивши в таку далеку подорож випадково, Афанасій Нікітін, за яким не стояв ніхто, ні представники світської, ні церковної влади, довів можливість торговельних контактів між Руссю і найвіддаленішими азіатськими районами. Правда, в них не було великої необхідності, як зазначав сам Афанасій Нікітін, в Індії «на Руську землю товару там немає». Шлях його так і не був повторений. Про проникнення в Індію з Росії почав будувати плани Наполеон. І Павло I, який повинен був виступати як союзник, навіть посилав козачі бригади для розвідування найбільш зручного і безпечного шляху туди через Казахські степи. Але й цьому проекту не судилося прикинутися в життя.

Для Росії, яка мала до XVI ст. міцні торговельні зв'язки зі східними ринками, необхідно було убезпечити свою торгівлю. Найбільш важкою виявилася боротьба з Казанським ханством. Після низки невдач у 1552 р. війська Івана IV зуміли захопити Казань, а через чотири роки, у 1556 р., без бою здалася і Астрахань. Казанське і Астраханське ханства, сіють раніше страх, руйнування і смерть в руських землях, перестали існувати. У Росії з'явилася можливість безперешкодно розвивати свої торговельні відносини з східними державами.

Торгові контакти носили стародавній характер. Ще готський історик Йордан, який жив у VI ст., свідчив, що східні слов'яни торгували з югрою в Приобье. Ібн-Руст в X ст. згадував про особливо цінних північних соболях, шкурами яких торгували руси в Волзької Булгарії. Новгородцям добре була відома Біармія (Кольський півострів). Активність новгородців в просуванні і на північно-захід була настільки високою, що треба було підписання спеціального договору про кордон у 1251 р. Олександром Невським і норвезьким королем Хоконом IV Старим. Сучасна російсько-норвезька межа, до речі, проходить практично за тією ж демаркаційної лінії.

Росичі на човнах (ушкуях) плавали біля узбережжя Білого моря, заходячи на Соловецькі острови ще в X-XI ст., створюючи в цьому регіоні займанщини, рибальські селища, ловчі стани. Потім, обживаючи і облаштовуючи цей край, потягнулися сюди селяни, промисловики і ченці.

Але не тільки новгородці освоювали північ і північний схід. Вже з XII ст. їм серйозну конкуренцію складали володимиро-суздальські князі. А з XV ст., коли вже було створене централізоване Московське царство, в русі на Північ велику роль стали грати промисловці-помори, нащадки перших російських поселенців, які осіли на берегах північних морів. Головними опорними пунктами для подальшої експансії були Холмогори і Пустозерск. Саме поморами була відкрита і Нова Земля.

Відома з останньої чверті XIV ст. і місіонерська діяльність Російської Православної Церкви. В землю Комі був посланий священик - Стефан Хропіння, потім став архієпископом Пермським.

Північно-західний шлях - з гирла Північної Двіни в Данію в обхід Скандинавського півострова з півночі - був добре відомий на Русі і багаторазово проведений нашими посольствами, починаючи з 1496 р. З архівних записів північних монастирів відомо, що існував певний порядок спорядження і відправки дипломатів, які збираються в країни Західної Європи. З селян помор'я збирали спеціальний податок: «посланців проїзд», «посольські гроші». Жителі Помор'я оплачували постои і підводи посланців, вони були зобов'язані поставляти суду для перевезення російських дипломатичних місій. По цьому шляху військові експедиції (піратські) новгородців ходили в XII-XV ст.

В 1500 р. була підпорядкована югра - так збірно називали руські народи Приполярного Уралу. І весь північний океанський берег від Тромсе і гирла Північної Двіни на заході до Печори й Обі на сході став російським.

У вересні 1581 р. почався похід Єрмака. Перед ними розкинулися перевали Середнього Уралу. Треба було через них «перекинути» флот. З цієї воістину титанічної завданням козаки впоралися блискуче. У них не було можливості вирівнювати шлях, ставлячи струги на катки, як це було на «волоках» в Центральній Росії. За словами самих козаків, вони піднімали суду в гору «на собі», тобто на руках. Спустивши суду в річку Баранчук, вони досягли спочатку річки Тагіл, а потім і річки Тури. Менш ніж за два місяця козаки досягли Іртиша. На початку жовтня була перша сутичка з татарами біля села Єпанчіна, які втікали татари дісталися до ставки хана Кучума в Искере, зрозуміло, раніше Єрмака. Елемент раптовості, який дуже розраховував Єрмак, був втрачений. Але Кучум недооцінив бойовий дух і військове уміння козаків. У битві під Чувашевым мисом його війська були розбиті. Ханти і мансі, яких обтяжувала влада Кучума, перейшли на бік козаків, які вступили в Искер.

Але Кучум жадав реваншу. Об'єднані татарські війська, що налічували не менше 10000 воїнів, були розбиті загонами Єрмака в передмісті Искера. Дві зими провели козаки в Заураллі, поки не прийшла допомога з Москви. Зломити опір татар було доручено Богдану Брязге, який вирушив на північ. Крім того, його похід носив і розвідувальний характер. Необхідно було дізнатися шляху на Об, звідки йшла добре відома ще з давніх-давен на Русі дорога на Перм і Печору. Богдан Брязга впорався з обома завданнями. Можна вважати великим досягненням першої сибірської експедиції не тільки розгром Кучума, але і відкриття нового шляху на Іртиш та Об із заходу через Середній Урал.

Положення загону Єрмака було відчайдушним взимку 1583 р. Козаки вирішили повернутися на Русь, але атаки татар і мансійська князьків змусили їх повернути назад, до Искеру. Подоспевшее підкріплення з воєводою Волховським на чолі розгубив на гірських перевалах всі боєприпаси і харчі. Під час зимівлі почався голод. Искер був узятий татарами в облогу. Але Єрмак зробив раптову атаку на ставку татарського воєначальника і змусив тим самим їх відступити і зняти облогу з Искера.

Влітку, дізнавшись, що татари напали на бухарський караван, Єрмак вирішує йти походом на південь, щоб виручити бухарців, які були російськими торговими партнерами. Не знайшовши караван і повіривши брехливим слуху, він повернув до н. Ваге. Там вночі 5 серпня 1585 р. татари напали на козаків. Єрмак отримав смертельну рану під час цього бою і помер. Загін, втративши свого вождя, змушений був відступити. У Искере був скликаний козачий круг і прийнято рішення негайно повертатися на батьківщину. Із 540 козаків, що прийшли з Єрмаком, в зворотний шлях вирушило лише 90.

Похід під проводом Єрмака був передвісником численних експедицій XVII ст. Козаки проклали шлях у Західну Сибір, куди потім хлинули не тільки першопрохідці і ратні люди, але й селяни-переселенці.

Держава стала дуже швидко «приростати» на схід. Процес був природним для тієї епохи. Межі більш сильної держави розширювалися за рахунок більш слабких сусідів. Деякі з сибірських народів і племен доводилося підпорядковувати насильно, але більшість шукало у «білого царя» захист від ворогів. Але в ході російської колонізаторської політики жоден з народів Сибіру і Далекого Півночі не був знищений і стертий з лиця землі.

У Росії були далекосяжні плани щодо Півночі. Ставилося питання не тільки про вивчення північних територій, але і про транспортні зв'язки з ним. В кінці XV - початку XVI ст. в Москві з'явилися перші путівники-дорожники, в яких були вказані відстані між великими населеними пунктами. Серед них найбільший інтерес представляли дорожники Півночі і Уралу. На основі подібних шляховиків і був складений у 1497 р. перший Креслення Російської держави (карта). Для складання цієї карти були запрошені відомі картографи-італійці - фрязи.

До правління Василя III (1505-1533) дяком Дмитром Герасимовим був запропонований проект про торгівлю з Китаєм. (Сухопутний шлях у Китай забирав 3,5 - 4 роки і був дуже дорогим і важким.) Д.Герасимов був людиною дуже освіченою для свого часу, знав латинь і німецька мова. Він неодноразово бував у різних країнах Західної та Центральної Європи. У своєму проекті Герасимов писав: «Двіна, захоплюючи незліченні річки, несеться в стрімкому перебігу на Північ... Море там має таке величезне протяг, що, за вельми вірогідним припущенням, тримаючись правої сторони, звідти можна дістатися на кораблях до країни Китаю, якщо в проміжках не зустрінеться яка-небудь земля.». Морську експедицію в Китай в 50-х роках XVI ст. замишляв і Іван Грозний, але, ймовірно, почалася Лівонська війна перешкодила здійсненню цих планів.

Просування за Урал «зустрічей сонця» йшло двома потоками. Одні просувалися «новими» південними дорогами, а інші йшли добре відомими з давнини північними шляхами. Потоки ці часто змикалися і перетиналися. Почалося не тільки підкорення, але й освоєння Сибіру. Закладаються міста: Тюмень (1586); Тобольська (1587); Пелым і Березів (1593); Сургут (1594), Обдорск (1595); Верхотуру (1598); Мангазея (1601); Томськ (1604); Туру-ханск (1607); Енисейск (1619); Красноярськ (1628); Ілімськ (1630); Братськ (1631); Якутськ (1632), а в 1639 р. росіяни вийшли до узбережжя Тихого океану.

У 1668 р. тобольським воєводою Петром Годуновим була складена перша карта Сибіру. У 1673 р. вона було доповнено та виправлено Степаном Васильовичем Поляковим, який також забезпечив її докладними коментарями. Поляків при коригуванні карти використовував записки С.Дежнева.

У XVI ст. був створений Мангазейский морський хід, зв'язав європейський Північ і Західну Сибір. Він створювався в два етапи. Спочатку було налагоджено плавання по Баренцеву і Карскому морів. Пізніше, вже на початку XVII ст., почалося мореплавання по Обської і Тазовской губ. Торгівля через Мангазею, розташовану в нижній течії р. Тазу, яка була головним центром, була надзвичайно ефективна. В Мангазею було здійснено з 1517 по 1670 рр. понад 70 плавань з Холмогор і Архангельська.

Протягом XVII ст. було освоєно мореплавання уздовж всього євразійського узбережжя. Моряки плавали на кочах - суднах з подвійною обшивкою корпусу. Вони мали яйцеобразную форму, що не дозволяло льодах їх розчавлює. Кочі выталкивались льодами. Назва цього типу суден походить від слова «коці» - крижана шуба, так помори називали все, що було пов'язано з льодової захистом. Часто по північному шляху ходили торгові каравани з 20-30 кочей.

У XVII ст. серед російських землепрохідців визначне місце, безумовно, займає Семен Іванович Дежнев. За 80 років до плавання Вітуса Берінга, в 1648 р. він пройшов з Північного Льодовитого океану в Тихий, довівши, що Азія й Америка відокремлені один від одного протокою (рис. 2.8).

Рис. 2.8. Карта походу Семена Дежньова

Родом Семен Дежнев з Великого Устюга. В молодості він іде «кращої долі» в Сибір. Відомо, що він служив у Тобольську, Енисейске, Якутську рядовим козаком. Так як козакам виплату платні, і без того мізерного, часто затримували місяцями, то Дежнев став займатися хутровим промислом, обзавівся господарством. Дружиною його стає якутка Абакаяде Сючю, їх син Любимо згодом також став козаком. Любимо проходив службу разом з Володимиром Атласовым - майбутнім підкорювачем Камчатки.

З 1640 р. Дежнев неодноразово брав участь у походах за ясаком, тобто даниною з східносибірських народів. Це була небезпечна служба, нерідко козакам доводилося мирити племена, які вели міжусобні війни. У 1642 р. збір данини проводився в районі р. Оймякон, звідти загін козаків спустився в Північний Льодовитий океан р. за Индигирке, і в Колимському острожке частина козаків разом з Дежневым залишилася на зимовище. У 1647 р. за «риб'ячим зубом» надсилається на розвіданому в попередньому році Исаем Ігнатьєвим шляху на схід від гирла р. Колими друга морська експедиція, до складу якої був включений і Семен Дежнев.

На шести кочах ця флотилія вийшла в океан. Частина її незабаром відокремилася, але три коча, разом з Дежневым, продовжували плисти на схід, в серпні вони змушені були, йдучи за лінією узбережжя, повернути на південь, а на початку вересня увійшли в протоку між Америкою та Азією. Суду Дежньова обігнули «Великий Кам'яний Ніс» (Чукотський півострів). «Той Ніс більшою, вийшов у море набагато далеко, а живуть на ньому люди чухчи добре багато. А проти того Носі є острови в морі. А на островах людей добре багато ж. Називають їх зубатими, тому що пронимают вони крізь губу по два зуба чималих кістяних... А доброго втечі від Носа до Онандыри-річки троє добу, а більш ні... Море велике і сувої великі про землю близько» [44]. Під сувоями розуміється хвилювання на морі, місце зіткнення двох зустрічних течій при наявності припливу. Цей процес особливо яскраво проявляється в протоках між материком та прибережними островами.

Поступово, один за одним, розбиваються всі кочі. Зазнавши аварії, Дежнев десять тижнів йшов з рештою членів екіпажу до гирла річки Анадир. Після зимівлі він піднімається вгору по річці, влаштовує Анадырский острог, объясачивает місцеве населення. У 1659 р. він здає команду над Анадырским острогів служилим людям, але в Якутськ повертається в 1662 р. Звідти його посилають з великою партією «кістяний скарбниці» - моржовыми іклами - в Москву.

У Москві служба Дежньова була оцінена. Після того як були перевірені дані його чолобитною, в якій говорилося: «І будучи на тій твоїй, великого государя, службі, поднимаючись собою, і служачи тобі, великому государю, багато час без твого, великого государя, платні, имаючи іноземцев в аманаты, голову свою складав рани великі приимал і кров свою проливав, холод і голод великий терпів, і вмирав голодним смертю, і на тій службі будучи, від морського розбою збіднів... за службишко ...і за всяке потрібне терпіння просимо заслуженим окладом» [45], йому було виплачено заробітну платню за... 19 (!) років. Крім того, за двадцятирічну службу його призначили козацьким отаманом.

У 1671 р. Дежневу довірили знову везти в столицю дорогий вантаж. На цей раз «соболину казну». Здавши вантаж без будь-яких претензій до нього з боку московських чиновників, Дежнев, мабуть, захворів. Позначилися перенесені на «государевої службі» тяготи і позбавлення, старі рани. У Сибіру він більше не повернувся.

У XVII ст. про можливості потрапити з Північного Льодовитого океану в Тихий стало досить широко відомо. У своїх записках засланий до Тобольська в 1661 р. католицький священик Юрій Крижанич вказував: «Було сумнів: з'єднане чи Ледовитое море з Східним океаном, що омиває зі Сходу Сибіру, потім південні області Даурию і Никанию і, нарешті, Китайське царство; або ж ці моря, тобто Ледовитое і Східне... відокремлені один від одного якими-небудь материком, що тягнуться від Сибіру на схід? Сумнів це в самий останній час було дозволено воїнами Лєнській і Нерчинської області. ...На питання ж деяких: «чи Можуть кораблі від гавані св. Михайла Архангела або ж гирла річки Обі... пливучи безперервно біля берегів Сибіру... припливти до Китаю?», - згадані воїни відповідали: «У Льодовитому море лід ніколи не тане цілком, але протягом усього літа по водах плавають у великій кількості величезні брили льоду, стикаючись між собою; тому ці брили (особливо при сильному вітрі) можуть знищити яке завгодно судно.». Але, незважаючи на ухильну відповідь, зрозуміло, що шлях з Архангельська до Китаю існує, але він надзвичайно небезпечний. І саме з-за того, що надто рідко «пропускали» льоди росіяни суду «Заносье», відкриття Дежнєва до кінця XVII ст. стало поступово забуватися.

Але через роки подвиг відважного російського мандрівника-землепрохідця був оцінений по заслугам. В 1898 р. на відзначення 250-річчя історичного плавання Семена Дежньова за клопотанням Російського Географічного товариства і Головного гідрографічного управління Морського міністерства Росії царським указом було наказано «мис Східний іменувати надалі мису Дежньова».

Працями російських полярних мореплавців було:

- встановлено наявність і визначено фактична протяжність наскрізного шляху з Атлантичного в Тихий океан;
- доведено, що американський і азіатський континенти не з'єднуються між собою;
- спростовані необґрунтовані представлення про непрохідності ледовитых морів з суден;
- відкрито протоку, що веде з Північного Льодовитого океану в Тихий.

Ними були створені передумови для достовірних і обґрунтованих уявлень про Півночі. З епохи Ренесансу відомості росіян картографів ставали відомими на Заході.

XVII ст. був прославлений також іменами таких російських землепрохідців, як Іван Юрійович Москвітін, Василь Данилович Поярков, Єрофій Павлович Хабаров, Володимир Васильович Атласів та ін. Завдяки їх відвазі і мужності були відкриті і досліджені величезні території Східної та Північно-Східної Азії.

І.Ю. Москвітін, очолював загін козаків, у 1639 р. першим з російських (європейців) досяг Охотського моря. Він відкрив його узбережжі і Сахалінський затока. Загін під керівництвом В.Д.Пояркова в 1643-1646 рр. проник в басейн Амура, відкривши середня і нижня течія цієї річки до гирла. Їм були також зібрані найцінніші відомості про природу і населення Приамур'я. Наукові дослідження в Приамур'ї були продовжені експедиціями 1649 - 1653 рр. О.П. Хабарова, який «склав креслення річці Амуру». О.П. Хабаров в 30-е рр. досліджував басейн річки Лени. Перші відомості про Камчатці та Курильських островах були отримані в кінці XVII ст. завдяки дослідженням сибірського козака, землепрохідця В.В.Атласова, вчинила в 1697 - 1699 рр. походи по Камчатці.

Освоєння величезних східних територій вимагало і розвитку інфраструктури. Дорожнього будівництва на Русі, незважаючи на поширену думку про зворотне, приділялася найпильніша увага. Вже у XVI ст. з'являються перші описи доріг місцевого значення, наприклад розпис доріг Новгородської землі. Подібні «изгонные книги», або «Руські дорожники», стають загальновживаними серед «служилих людей» і купців, постійно поповнюючись відомостями.

В 1627 р. створюється один з перших путівників «Книга Большому Чертежу», що представляє коментарі до першої загальнодержавної карті Росії. Перепис міст і селищ - «верстные книги» - складена за розпорядженням Ямського наказу, являла собою прообраз путівника, будучи довідником доріг. В ній вказувалися дороги, що йдуть від Москви, а також відстані між заїжджими дворами і містами. Існували в Росії того часу і довідники, що містять інформацію про найважливіші іноземних торгових містах із зазначенням морських і сухопутних шляхів до них.

Велика увага приділялася і утримання шляхів сполучення. Відомо, що ремонт доріг, мостів, гатей покладалася у вигляді своєрідного податку на місцеве населення. А в Соборному Уложенні 1649 р. був ряд статей, що покладають відповідальність за збереження та утримання сухопутних і річкових шляхів на феодалів.

В допетровский період спочатку представникам східнослов'янських племен, а потім підданим Російської держави були властиві великомасштабні міграції. В основі цих міграційних процесів перебувала поливариантная мотивація: економічного, соціального, всередині - і зовнішньополітичного характеру, тобто зовнішня мотивація. Тому ці глобальні переміщення людей носили риси «прототуризма».

Але існувала і внутрішня мотивація подорожей в середньовічній Русі.

По-перше, це паломницький туризм.

По-друге, поїздки князів до родичів в інші держави аж ніяк не завжди носили «державний» характер. Наприклад, Володимир Мономах довгий час жив за кордоном, поза Русі, у своїх родичів в Константинополі, Кракові, Вроцлаві, Брно та інших місцях.

По-третє, людей, які ставали козаками на кордонах держави і землепрохідцями, походи штовхали не тільки державне бажання «копальні нових землиц», але безсумнівна жага пригод і тяга до нових вражень. Купці, як видно на прикладі Афанасія Нікітіна, прагнули не тільки до збагачення. Були дипломати і студенти-космополіти. Але всі ці різновиди туризму носили «штучний» характер.

Звичайно, крім паломницького і перебуває в зародковому стані соціального туризму правлячої еліти, а також експедицій землепрохідців, туризму як масового явища в нашій країні бути не могло. На Русі, а згодом, як вона стала називатися з правління Василія III, в Росії, населення було зрівняні в безправ'ї. Була відсутня і свобода пересування. Про це, зокрема, пише у «Доношении про Московію» посол імператора Максиміліана I (Габсбурга) Франческо да Колло, здійснював свою дипломатичну місію в Москві в 1518 -1519 рр. Москва «має стіни кам'яні, але з дерева, настільки добре спаяні між собою, що їх справді можна назвати укріпленнями; розділена на райони зі своїми разгородками: так що увійти з одного в інший зовсім нелегко для всіх; і ще того менше дозволено кому б то не було переходити з одного міста до іншого, або з одного місця на інше без дозволу Князя або його служителів. Залишати країну заборонено кому б то не було і в особливості чужинцям, оскільки всі виходи суворо охороняються, і порушників піддають жорстоким покаранням. Чужинцям з будь-якої країни вільно дозволено в'їжджати в країну, і того більше - їх не тільки вживають, але і обсипають милостями» [46]. Це положення розвиває і поляк Матвій Меховский у своєму «Трактаті»: «Іноземцям з розумом і хистом легше було в'їхати в Росію, ніж виїхати з неї», а також що «не тільки холопи і полонені, але і вільні люди і іноземці не могли залишити країну без дозволу князя».

Контрольні запитання та завдання

1. Яким чином кліматогеографічні та економічні умови впливали на переселення східних слов'ян?
2. Імена якихось середньовічних руських паломників Вам відомі?
3. Розкажіть про причини і маршруті подорожі Афанасія Нікітіна.
4. Який внесок був внесений новгородцями в освоєння північних і північно-східних територій?
5. Що Вам відомо про життя і географічних відкриттях Семена Дежньова?
6. Будь російських землепрохідців XVII ст. Ви знаєте? Розкажіть про їхні подорожі і дослідженнях.
7. У чому причини відсутності масового туризму в середньовіччі в нашій Батьківщині?

Література

1. Бєлов М.І., Овсянніков О.В., Старков В.Ф. Мангазея. - Ч.І. Манга-зейский морський хід. - Л., 1980.; Ч.ІІ. Матеріальна культура російських полярних мореплавців і землепрохідців XVI - XVII ст. - М, 1981.
2. Берг К.С. Історія російських географічних відкриттів. - М., 1962.
3. Історія Росії в особах: Бібліографічний словник / Під заг. ред. Ст. Ст. Каргалова. - М., 1997.
4. Історія Російської Америки (1732-1867). - М., 1997. - Т. 1.
5. Ключевський В.О. Твори: У 9 т. - М, 1995. - Т. 1 - 3.
6. Нікітін М.І. Землепроходец Семен Дежнев і його час. - М, 1999.
7. Нариси з історії Російської культури XVII ст. - 1 Ч.. - М., 1979.; - 2 Ч.. - М., 1980.
8. Подорожі в Святу Землю: Записки російських паломників XII - XIX ст. - М, 1995.
9. Сафронов Ф.Р. Росіяни на північному сході Азії в XVII - середині XIX ст.-М., 1978.

<<< тому | зміст | вперед >>>