<<< тому | зміст | вперед >>>

Соколова М.В. Історія туризму

Розділ 3. Розвиток туризму в Новий час

3.3. Генезис туристсько-екскурсійної діяльності в Російській імперії (XVIII - початок XX ст.)

Новий етап у розвитку Російського держави настає за правління імператора Петра I. Саме з його реформаторської діяльністю пов'язано початок переходу Росії від традиційного аграрного суспільства до індустріальних відносин. Модернізації у Російській імперії піддалися всі сторони життя: починаючи від соціально-економічних відносин до деяких аспектів побуту підданих Його Імператорської Величності.

Петро I, володіючи універсальним мисленням, хотів, щоб Росія мала вихід до морів, що дозволило активізувати торгівлю нашої держави і зробити її незалежною від держав-перекупників. За цим він правильно прозрівав не тільки збільшення нашого економічного потенціалу, але і зростання політичного авторитету. Тому з перших же років свого правління він приділяє величезну увагу розвитку флоту. Перші верфі при ньому з'явилися в Архангельську.

Петро I віддає наказ будувати на казенних верфях відтепер тільки «новоманерные» кораблі, відмовившись від поморських «кочей». Крім того, побудовані в Білому морі кораблі направлялися в Балтійське в обхід Скандинавії, що було чудовою школою для наших моряків. Сам цар в якості шкіпера плавав на вітрильниках по Білому морю. Відомо, що він також особисто брав участь в облозі Азова в 1696 р.

Саме Петро I почав демонтаж «залізної завіси», яка в середньовіччі відокремлює Росію від інших держав. При цьому він сам подав блискучий приклад. До нього жоден російський цар не залишав меж своєї держави. В 1697 - 1698 рр. відбулося велике закордонну подорож, названу «Великим посольством». Цілі цього вояжу були численні. По-перше, зовнішньополітичні: треба було знайти союзників серед європейських країн в задуманих війнах з Османською імперією за вихід у Чорне, а потім і в Середземне моря. По-друге, економіко-пізнавальні: необхідно було побачити рівень розвитку науки і техніки в Європі, щоб по можливості перейняти і запровадити в Росії нововведення, спрямовані на зміцнення її військового потенціалу в першу чергу. І нарешті, по-третє, знайомство з життям західних народів, їх культурою і звичаями. Таким чином, «Велике посольство» можна розглядати як туристичну поїздку відразу за кількома показниками.

Петро I відвідав Курляндію, Пруссію, Голландію, Англію, Австрію та Польщу. Академік С.Ф. Платонов охарактеризував значення цього закордонного вояжу Петра I наступним чином: «Перебування в чужих краях протягом півтора років остаточно виробило особистість і напрямок самого Петра. Він отримав багато корисних знань, звик до культурних форм європейського життя, розумово дозрів і сам став європейцем по духу. Крім того, подорож московського царя на Захід пожвавило зносини Москви з Заходом, посилило обмін між Руссю і Європою. Багато росіян з тих пір стало жити і вчитися за кордоном; сотні іноземців запрошували в Росію і самі туди прагнули. Петро за кордоном дізнався дійсні відносини держав, і замість нездійсненних мрій про вигнання турків в Азію засвоїв собі тверезий план боротьби зі Швецією за Балтійське узбережжя, втрачене його предками.» [55].

Але і після повернення з-за кордону Петро I не припиняв своїх подорожей. У 1699 р. він плаває в Азовському морі в чині капітана, командуючи кораблем «Відчинені двері». У 1702 р. здійснює плавання в Білому морі, в наступному році вимірює фарватер біля острова Котлін. У 1709 р. знову відбулося плавання у водах Азовського моря, а в 1710 -1713 рр. він неодноразово керував кораблями в чині контр-адмірала. І в головному морському бою Північної війни біля мису Гангут в 1714 р. він також не залишився в стороні, за що і був проведений у віце-адміралом.

В 1717 р. цар побував у Франції, де був люб'язно зустріли Людовіком XV. По всій імовірності, Петра I можна називати і одним з перших гідів в нашій державі. Він дуже любив водити екскурсії іноземців по Санкт-Петербургу, показуючи їм міські будівлі і палаци, Кунсткамеру і храми, а також даючи детальні пояснення про плани містобудування на найближчу перспективу.

Але «обійняти неосяжне» імператор був не в змозі. І для здійснення своїх планів, пов'язаних з модернізацією Росії, він проводить ряд грандіозних заходів. Сюди слід віднести в першу чергу «імпортування» дворянських недоростків на навчання за кордон. Треба обмовитися, що Петро 1 не був піонером у цьому починанні. «Вже давно був звичай посилати російських молодих людей в Константинополь вчитися там по-грецьки; тепер цар Борис Годунов. - М.С.) хотів зробити те ж щодо інших країн і мов; вибрали кілька молодих людей і відправили в одних Любек, інших в Англії, деяких у Францію та Австрію вчитися. Ганзейські купці, колишні в Москві в 1603 р., взяли з собою в Любек п'ять хлопчиків, яких вони зобов'язалися вивчити по-латині, по-німецьки і іншим мовам, причому берегти міцно, щоб вони не залишили своєї віри і своїх звичаїв. З англійським купцем Джоном Мериком були відправлені в Лондон четверо молодих людей "для науки різних мов і грамотам"», - зазначає історик С.М. Соловйов [59]. Правда, вчений не додає, що з надісланих півтора десятків молодих людей на батьківщину повернувся лише один (!).

Отже, проблема з кадрами, які мають високий освітній ценз, в Росії стояла дуже гостро. Крім того, одним з найсильніших вражень, винесених Петром з першої закордонної поїздки, якщо не найсильнішим, було відчуття здивування: «Як там багато вчаться і як вправно працюють, і працюють споро саме тому, що багато вчаться!» [40]. Тому в першу половину царювання, коли ще мало було шкіл, головним шляхом до утворення служила «закордонна посилка російських дворян масами для навчання».

На жаль, насильницьке впровадження освіти брало нерідко потворні форми. «Важкий і малоплоден був цей освітній шлях. Непідготовлені і байдужі, з широко розкритими очима і ротами, дивилися вони на звичаї, порядки і обстановку європейського гуртожитку, не розрізняючи дів культури від фокусів і дрібниць, не отлагая в своєму розумі від незвичних вражень ніяких помислів», - з гіркотою констатує В. О. Ключевський. Навіть найбільш культурні і не позбавлені освіти люди, як, наприклад, князь Б. Куракін, який навчався свого часу у Венеції і неодноразово бував за кордоном, видавали «перли», описуючи свої враження про закордонних турах або пам'ятках культури. «Зроблений мужик вилитої мідною з книгою на знак того, який був людина набагато наукового і часто навчав людей, і тому на знак зроблено.» Мало хто зможе здогадатися, що мова йде про найбільшому європейському гуманіста Эразме Роттердамському. Але були, звичайно, і такі серед надісланих учнів-дворян, хто за призначенням використовував можливість отримання освіти за кордоном.

Партії учнів були розсіяні по багатьом європейським культурним центрам: Парижу, Амстердаму, Лондону, Тулону, Марселю, Кадису, Венеції, Флоренції та ін. І якщо спочатку, в основному, молодь повинна була вивчати морську справу, навігаційні науки, то з часом до європейських університетах і академіях стали вчитися «живописному мистецтву, экипажеству, механіці, навігації, инженерству, артилерії ... як кораблі будуються, боцманству, артикулу солдатському, танцювати, битися на шпагах, на конях їздити і всяким ремесел, мідному, столярній і судновим будівель» [40].

Петро I, посилаючи молодь вчитися за кордон, виплачував їй стипендії. Серед тих, хто виправдав надії імператора, можна назвати імена видатних митців: Івана Нікітіна та Андрія Матвєєва. В XVIII ст. були послані для навчання за кордон багато діячів науки і культури. Родоначальник історичного жанру в російській живопису А. П. Носенко також отримав стипендію для продовження своєї освіти в Римі і Парижі.

Композитор М.С. Березовський по закінченні Київської духовної академії навчався в Болонській філармонічній академії, де витримав іспит на звання композитора-академіка. Молодшим сучасником і земляком М.С.Березовского (вони обидва р. з Глухова на Україні) був Д. С. Бортнянський. Вісімнадцятирічний співак Придворної капели був відправлений в Італію для навчання музиці. Він настільки досяг успіху у своїй професійній діяльності, що деякі з його опер були поставлені у Венеції і Модені. Згодом Д. С. Бортнянський прославився не тільки як композитор - ним написано понад 200 музичних творів, - але й як керівник головного хору Росії - Придворної співочої капели.

О.І. Фоміну радою Болонської академії, яку він з відзнакою закінчив, було присуджено звання «іноземного маестро - композитора».

Архітектор В.І. Баженов, за чиїми проектами були створені будинок Пашкова, підмосковна імператорська садиба Царицино, для завершення освіти був посланий у Францію та Італію. Архітектор О.М. Воронихин був кріпаком графа А.С. Строганова, який очолював у той час Академію мистецтв. Юного О.М. Вороніхіна спочатку відправили вчитися до Москви, а потім він їде вивчати архітектуру, механіку, математику, природничі науки у Франції і Швейцарії. Найбільш відомим його твором є Казанський собор у Петербурзі. Класик російської архітектури А. Д. Захаров також був «пенсіонером» Академії мистецтв у Парижі. Їм було побудовано більше 600 будинків, до найбільш знаних належить будівля Адміралтейства в північній столиці. Придворний архітектор Франческо Бартоломео Растреллі, приїхавши разом з батьком в Росію, яка стала йому батьківщиною, все ж п'ять років провів в навчальних закладах Італії, де удосконалювався в живопису.

Скульптор М.І. Козловський довгий час жив і працював у Римі і Парижі. Скульптор І.П. Мартос, який став згодом ректором Академії мистецтв, у другій половині 70-х роках XVIII ст. був російським стипендіатом у Римі. Скульптор Ф.И.Шубин отримав за одну з своїх робіт велику золоту медаль Академії мистецтв, яка давала право на закордонну поїздку. Він скористався цією можливістю і на кілька років виїхав у творче відрядження в Париж, а потім у Італію.

Натураліст і мандрівник В. И.Лепехин закінчив Страсбурский університет і після захисту дисертації отримав там ступінь доктора медицини. Поет, перекладач і філолог, академік Петербурзької Академії наук В. К. Тредиаковский прослухав курси лекцій з математики, філософії і богослов'я у Сорбонні.

Юрист С.Є. Десницкий вивчав в університеті Глазго математику, метафізику, філософію, юриспруденції. Був удостоєний в Англії ступеня доктора права. Юрист і історик А.Я. Полєнов для навчання «старожитностей та історії, юриспруденції і загальнонародного права» був направлений в Страсбурский університет. Відомо, що він слухав курс і в Геттінгенському університеті.

Значною мірою завдяки реформаторської діяльності імператора в Росії створюється Академія наук (1725) і готується грунт для відкриття світського вищого навчального закладу загальнодержавного значення, чим і стає, відкритий у 1755 р. в правління дочки Петра I імператриці Єлизавети Петрівни Московський університет.

Знаковою фігурою як у «подорож за знаннями», так і певної відкритості світу Російської імперії, стає Михайло Васильович Ломоносов (1711-1765).

«Громадянином світу» можна назвати іншого діяча Російського Просвітництва - Антіоха Дмитровича Кантеміра (1708 -1744). Син господаря Молдавії, що переселився в Росію в 1711 р., він майже півтора десятка років був повноважним представником Росії в таких європейських країнах, як Англія і Франція. Ан-тиох Кантемір був не тільки талановитим дипломатом, але цікавився французькою та англійською філософією, літературою, громадською думкою, був дружний з багатьма передовими людьми свого часу. Його наукова й літературна діяльність відрізнялася многосторонностью.

Навчалися в європейських країнах і «батько російської історії» В.М. Татищев (1686-1750), і не менш видатний історик Н.М. Карамзін (1766 -1826). Свої «Записки російського мандрівника» Н.М. Карамзін опублікував в 1791 - 1792 рр .. в «Московському журналі».

Імпульс, даний Петром I, отримав величезний розвиток. В Російській імперії стали майже буденними «походи за знаннями», науковий туризм. Знаменно, що практично не було «неповерненців». Ті, хто отримував пенсії» (стипендії), по закінченні курсу прагнули докласти свої знання та вміння в рідній Вітчизні. Але, наприклад, наш видатний дипломат і вчений князь Д.А. Голіцин, колишній майже десять років послом у Франції, пішовши у відставку, залишився жити в Західній Європі, присвятивши себе науці. Його можна назвати «космополітом від науки», чиї наукові досягнення були дуже високо оцінені. Він був дійсним членом не тільки Петербурзької Академії мистецтв та Петербурзької Академії наук, але і Голландського суспільства наук, Брюссельської Академії наук, Шведської Академії наук, Лондонського Королівського товариства.

Діяльність Петра I визначила і практичні географічні дослідження в Російській імперії у XVIII ст. Він призначає велику нагороду за відкриття морського шляху на Камчатку. Далекосхідний регіон представляв чималий інтерес для досліджень. У 1711 р. експедиція Данила Анциферова та Івана Кози-ревского перебралася з Камчатки на північні Курильські острови, а роком пізніше були зроблені під час повторного походу на Курили перші схематичні карти і дані коментарі до них. Були зібрані ними відомості про Японію і про морські шляхи до неї.

У 1716 р. Кузьма Соколов і Никифор Тріска здійснили плавання з Охотська на Камчатку. Була складена карта цього плавання. Для складання точних карт на Камчатку були послані два достроково випущені з Морської Академії геодезиста - Іван Євреїнов і Федір Лужін. Ними були описані чотирнадцять Курильських островів. Але імператор хотів освоїти північний морський шлях і шукати, де Азія «зійшлася з Америкою».

В 1724 р. була організована Перша Камчатська експедиція. На жаль, чолобитна С.Дежнева з повідомленням про плавання через протоку була «закладена» десь серед купи «відписок» в Якутському архіві. І в той час, коли європейці заперечували саме існування протоки, в Росії була зроблена чергова спроба його «відкриття».

Петро I писав В.Берингу: «Я згадав на цих днях те, про що мислив давно, і що інші справи вжити заважали, тобто про дорогу через Ледовитое море до Китаю і Індії». [56]. Інструкція Петра I, написана ним за п'ять тижнів до смерті, про підготовку експедиції свідчив:

«1. Належить на Камчатці або в іншому та-мож місці зробити один або два бота з палубами.
2. На оних ботах біля землі, яка веде на норд, і сподівання (понеже оной кінця не знають), здається, що та земля частину Америки.
3. І для того шукати, де вона зійшлася з Америкою; і щоб доїхати до якогось міста Європейських володінь, або якщо побачать який корабель Європейської, провідати від нього, як оной кюст (берег) називають і взяти на листі, і самим побувати на березі, і взяти справжню відомість, і поставя на карту, приїжджати сюди.» [56].

Керівником експедиції був призначений датчанин, що перейшов на руську службу, Вітус Ионссен Берінг, відмінно зарекомендував себе як досвідчений моряк під час Північної війни, а його другим помічником - Олексій Ілліч Чириков.

Перша Камчатська експедиція тривала близько п'яти років. Знадобилося дуже багато часу, щоб, по-перше, підготувати її, а по-друге, зробити шлях за маршрутом Петербург-Камчатка - Петербург.

Вийшовши в море з Ново-Камчатська, в серпні 1728 р. моряки пройшли протоку, що відокремлював Азію від Америки, але вони не дізналися про це. Було вирішено не йти далі на північ, а повернутися назад. Формально експедиція не вирішила поставлених перед нею завдань. Хоча і було проведено картографування, яке згодом так захоплювало Дж. Кука. «Я повинен віддати справедливу похвалу пам'яті поважного капітана Берінга, спостереження його так точні і положення берегів означено настільки правильно, що з тими математичними посібниками, які він мав, не можна було нічого зробити краще. Широти і довготи його так вірно визначено, що треба цьому дивуватися» [57]. Але ці вимірювання були виконані А.И.Чириковым і П.Чаплиным.

Після повернення до столиці Берінг представив проект нової експедиції, який був затверджений Адміралтейств-колегією.

Цілями наступної експедиції було відшукання морського шляху з Камчатки в Америку, з Охотська в Японію, з Обі Олену, крім того, треба було нанести на карту межі Російської імперії від Білого до Японського моря. І знову для здійснення цього нового грандіозного проекту на чолі були поставлені В.Беринг і А.И.Чириков (рис. 3.11).

Рис. 3.11. Карта плавання Ст. Берінга і О.І. Чирикова до берегів Північної Америки (1741)

Підготовка Другої Камчатської експедиції була ще більш тривалою і погано організованою. Майже вісім років з Петербурга доставляли спорядження на Камчатку, а потім будували кораблі-пакетботы, придатні для плавання по океану. Місцева влада Якутська і Охотська не стільки допомагали, скільки протидіяли підготовки походу. Почалися тертя між Ст. Берінгом і деякими членами команди. Нарешті, на початку травня 1741 р. два кораблі стояли на рейді Петропавлівської гавані. В.Беринг влаштував нараду з командою щодо вибору курсу. Він вирішив погодитися з пропозицією якогось Людовика Делиля, запропонував шукати фантастичну «Землю Жуана де-Гами», яка з'явилася на карті Східного океану і вважалася «островом скарбів». А. В. Чириков намагався протестувати, але марно.

В результаті цієї авантюри було втрачено близько трьох тижнів. Зрозуміло, ніякої «Землі Жуана де-Гами» виявлено не було. Сильний туман став винуватцем того, що кораблі втратили один одного. У липні флагманський корабель, на якому знаходився Ст. Берінг, досяг американського берега. Але через три дні він, заторопившись, залишає американське узбережжя і, всупереч інструкції, тримає курс на південний захід, а не на північ. Майже три місяці із-за негоди їх корабель носило по океану. Практично закінчився запас продовольства і прісної води. Почалася цинга, з'явилися перші жертви. Корабель прибило до острова, який був помилково прийнятий за Камчатку. Тут поховали понад тридцять чоловік екіпажу, а також і самого командира, який помер у грудні 1741 р.

Фігура Ст. Берінга і трагічне і разом з тим велична. Він, подібно Колумбу, зробив відкриття, але не дізнався про нього. Але на картах назавжди збереглося його ім'я - Берингову протоку, Берингове море, Протоку острів.

Але в той же час він був дуже близький голландській дипломатичної місії в Санкт-Петербурзі. Голландський посол заздалегідь знав про підготовку експедиції. Відомо, що перед своїм другим відвідуванням Камчатки Берінг відвідав посольство та передав туди секретну карту північно-східних узбереж Росії. Досі невідомо, які саме документи і в якому обсязі отримали голландці від Берінга. Але на основі переданого матеріалу незабаром в Європі стали створювати досить точні карти цього регіону. Можливо, його «дещо дивну» поведінку, пов'язане з «небажанням» відкриття Аляски, яке могло відбутися в 1728 р., пов'язано з тим, що на ці землі претендувала Франція, яка в той період часу була союзницею Голландії на міжнародній арені.

М.В. Ломоносов, засуджуючи Ст. Берінга, писав, що «одного шкода, що ідучи назад, йшов тією ж дорогою, і не відійшов далі на схід, яким ходом, звичайно, міг би помітити берега північно-західної Америки».

А.І. Чириков, командував одним із пакетботов у Другий Камчатської експедиції (або Великої Північної експедиції 1733 - 1743 рр..), першим досяг північно-західного узбережжя Америки. Але його рапорт майже двісті років пролежав під спудом в секретних архівах Адміралтейства. Досвід його згодом був оцінений, його призначили начальником усіх навчальних закладів флоту і виробили в капітан-командори. І ніби на підтвердження слів історіографа експедиції Міллера, який сказав про А.И.Чирико-ве, що «пам'ять його у всіх... в забуття не прийде», ряд місць в північній частині Тихого океану названі його ім'ям.

Реальним же «відкривачем» Берингової протоки можна вважати Івана Федорова, який у 1732 р. на кораблі «Святий Гавриїл» вийшов від Камчатки до Чукотського мису. Обігнувши його, він підійшов до одного з островів з групи Діоміда. З його північній частині мандрівники бачили на сході «Велику землю», тобто Америки. Картограф М.С. Гвоздьов вказав їх шлях, який лежав до західної частини півострова Сьюард американського узбережжя.

Велика Північна експедиція була розбита на сім загонів, які, не вважаючи академічної групи, налічували 997 учасників. П'ять загонів повинні були дослідити береги Північного Льодовитого океану від Архангельська до Камчатки, а два загони мали намір послати до берегів Америки і Японії. Це був безпрецедентний за масштабами і глибині науково-дослідний експеримент. У складі експедиції крім, зрозуміло, моряків були історіографи, медики, ботаніки, хіміки, природодослідники, астрономи, художники, малювальники і статистики.

С. Р. Малигіним в 1736-1737 рр. була зроблена картографічна зйомка узбережжя Північного Льодовитого океану від Югорского Кулі до гирла Обі. А експедиція під керівництвом В. о. Прончіщева і С. И.Челюскина в 1734-1736 рр. повинна була займатися картографуванням узбережжя від гирла Лени до гирла Єнісею. В результаті цього походу була вивчена дельта Олени. Під час зимівлі недалеко від дельти річки Оленек Ст. Ст. Прончищев збирав відомості про эвенках і якутах, що живуть у цих місцях, про копалин цього краю, про прибережній смузі. Він пройшов повз Хатангского затоки, далі на північ уздовж східного берега півострова Таймир, але льоди змусили експедицію повернути назад. «За перешкодою великих льодів, - писав мореплавець, - для того, що нам шлях до Енисейскому гирла не пропустило, понеже льоди в море лежать далеко на північ і з півночі до сходу, і льоди щільні і густі, і обійти і між ними пройтить неможливо, того заради зробивши консиліум, ...вирішили повернутися назад до річки Хатанге, або де пристойніше буде зимувати» [57]. Моряки знову повернулися на стару зимівлю. С.І. Челюскін очолив експедицію після смерті Ст. Ст. Прончіщева в 1736 р. Відіславши в Якутськ результати досліджень, він отримав незабаром новий припис від Адміралтейства.

У 1741-1742 роках С.Челюскин з невеликим загоном вирушив з Туруханська. Від гирла річки Хатанги він пройшов уздовж узбережжя півострова Таймиру до гирла річки Таймир, пройшовши саму північний край півострова. Зйомка місцевості в цих високих широтах була найбільш складною з усіх робіт Великої Північної експедиції. Самій північній частині Азії присвоєно ім'я відважного моряка, вона отримала назву мису Челюскін.

Дослідження російської Півночі у XVIII ст. вели і кузени Харі-тон Прокопович і Дмитро Якович Лаптевы. В їх завдання, за наказом Адміралтейства, входило картографування берега на захід і схід від річки Лени.

Дмитро Якович Лаптєв повинен був йти на схід. Цей похід до малоизведанным земель мав двояку стратегічну задачу, крім картографування узбережжя. Треба було з'ясувати, по-перше, мається на сході «Велика Земля», і, по можливості не озлобляя місцевих жителів, поширити на них російське підданство, а по-друге, є протоку, що відокремлює Азію від Америки.

Експедиція відбулася в 1736-1742 рр. Після кількох походів і зимівель Д.Я.Лаптеву вдалося скласти карту північного берега Льодовитого океану між річками Оленою і Колымой. Його звіти та донесення містили не тільки цінні відомості з картографії та гідрографії, але і спостереження етнографічного характеру, опис народностей Крайньої Півночі Росії, їх історії, побуту і господарства. Д.Я.Лаптев вказував у своїй доповідній записці, що для поширення грамотності серед народів Півночі, необхідно послати туди вчителів і священиків. Виступав він і за зменшення податку з місцевих жителів. Також у його доповідній записці були запропоновані і заходи екологічного характеру, спрямовані проти хижацького розграбування багатств краю.

Експедиція під керівництвом Х.П. Лаптєва після тривалої підготовки, яка зайняла більше двох років, змогла розпочатися в червні 1739 р., коли дюбель-шлюпка «Якутськ» рушила з однойменного міста вниз по річці Лєні. Адміралтейство, розуміючи всю складність поставлених завдань, вказувало, що якщо неможливо було через льодів просуватися морем, то тоді команда могла вести розвідку і по суші.

Загін під керівництвом Х.П.Л аптева досліджував узбережжя на захід від Лени, продовжуючи роботу, розпочату загиблим Ст. Ст. Прон-чищевым. Переконавшись, що їм не вдасться обійти півострів Таймир по морю, вони вирішили вести картографічні роботи з суші. Але зробити це можна було лише взимку, оскільки влітку болотистим узбережжю не можна було проїхати ні на оленях, ні на собаках. Х.П. Лаптєв виконав поставлене завдання до серпня 1742 р. Його звіти містили цінні відомості про просування загону, про гідрографії узбережжя півострова Таймир, етнографічне та господарське опис народностей півострова.

В пам'ять про Харитоне та Дмитра Лаптєвих море, що тягнеться від Таймиру до Новосибірських островів, береги якого першими досліджували брати, назвали морем Лаптєвих.

У 60-х роках XVIII ст. була зроблена спроба дістатися з Архангельська до Камчатки морським шляхом, віддаляючись від берега на 500 - 700 км. Ініціатором цієї експедиції був М. В.Ломоносов, який вважав, що вдалині від берегів Північний Льодовитий океан вільний від важких льодів. «Могутність і обширність морів, Російську імперію оточуючих, вимагають рачения і знання. У Північному океані є розлоге поле, де заглибитися може Російська слава, з'єднавши з беспримерною користю через винайдене східно-північне мореплавання в Індії і Америки» [58]. Двічі наші моряки під керівництвом Василя Яковича Чичагова намагалися здійснити цю задачу, поставлену перед таємної урядової «Експедицією про відновлення китових та інших звіриних і рибних промислів», як її умовно називали. Секретність при спорядженні експедиції В.Я.Чичагова була настільки високою, що Катерина II навіть не дозволила завчасно ставити про неї до відома членів Сенату.

Передбачалося, що вона повинна була зустрітися з іншою засекреченої експедицією - Петра Кузьмича Креницына. Для зустрічі двох флотилій були навіть спеціально вироблені особливі знаки і паролі. Але флотилія В.Я.Чичагова, що складалася з трьох кораблів, через льодів змогла піднятися до 82° 21' північної широти до північно-заходу від Шпіцбергена. Формально ця експедиція свого завдання не виконала. Але цінність її полягала в тому, що морякам вдалося проникнути в центральні області Льодовитого океану, продовжити наукові дослідження в Арктиці.

Експедиція П. К. Креницына головним своїм завданням мала відкриття та опис островів в Тихому океані, до яких, між іншим, відносили і Аляску, колонізацію нових територій, а також приведення алеутів (американців) в російське підданство. Грошей для цієї експедиції не шкодували. Всі погодилися прийняти в ній участь офіцери були підвищені у званні. А за час експедиції їм виплачувалася подвійне платню за розпорядженням імператриці Катерини II. П К. Креницыну було дозволено особисто вибрати собі помічника, яким став Михайло Дмитрович Левашев.

Експедиція рушила в дорогу з порту р. Охотська у жовтні 1766 р. Незважаючи на загибель трьох суден (з чотирьох), труднощі, пов'язані з зимівлями, її учасниками були досліджені Алеутські острови. Географічні результати експедиції використовувалися всіма пізнішими російськими та іноземними дослідниками північно-східній частині Тихого океану. Матеріали експедиції не були засекречені, вони витримали шість видань у 80-90-х роках XVIII ст. і були переведені на основні європейські мови. Особливу цінність представляли собою етнографічні описи алеутів, зроблені М.Д. Левашевым.

Степан Петрович Крашенинников розпочав наукове вивчення Камчатки. Він також був учасником Другої Камчатської експедиції 1733-1743 рр .. Для цієї експедиції спеціальною комісією Академії наук було відібрано п'ять найкращих студентів Московської слов'яно-греко-латинської академії. Протягом кількох місяців їм читалися інтенсивні курси з природничих наук. Потім почалося незвичайне подорож. У «академічній свиті Камчатської експедиції» С. П. Крашенинников проїхав через Урал. і Сибір. Під час цього туру» він активно займався науковими дослідженнями: допомагав натуралістові І.Г. Гмелину в збір гербарію, а під час слідування по Алтаю йому доручили описувати Колыванские заводи. Вчений зробив найтяжчу поїздку через гірські тайгові хребти для вивчення теплих джерел на річці Онон, їм був описаний Баргузинский острог. С.П.Крашенинников побував на Байкалі, оглянув острів Ольхон і тайговими стежками дістався до Верхоленского острога. У Якутську експедиція зупинилася на зимівлю.

Влітку 1737 р., перебуваючи в Охотске, дослідник активно займався вивченням Приморського краю. Їм була організована метеорологічна станція. Нарешті, в жовтні 1737 р. С.П. Крашенинников на маленькому судні «Фортуна» відбув на Камчатку. Важко переоцінити значення його праці «Опис землі Камчатка», виданого в 1756 р. Вченим була складена географічна карта півострова, дана історія жителів Камчатки до приходу сюди росіян, на різноманітних і репрезентативних прикладах продемонстровані основні риси побуту, життя, вірувань та звичаїв місцевих жителів. На Камчатці стали проводитися метеорологічні спостереження, досліджуватися гарячі ключі, зокрема на притоці річки Бааню, річки Озерній. С. П. Крашенинников послав, у свою чергу, невелику експедицію для вивчення Курильських островів. Дослідника цікавили землетрусу, північні сяйва, припливи і відливи, він брав зразки флори і фауни. Він невтомно вирушав у подорожі з одного кінця півострів в інший. Коряки і ительмены, не завжди розуміючи роботу вченого, незмінно ставилися до нього з теплотою. Вчений склав словники ительменского, коряцького і айнского мов. Подорож по Камчатці С.П.Крашенинников завершив в червні 1741 р. Після повернення в Петербург він у своєму подорожньому щоденнику підрахував пройдений ним шлях. Виявилося, що по Сибіру і Камчатці він пройшов і проїхав 25 773 версти¹.

За видатні досягнення в області дослідження «натуральної історії та ботаніки» Степан Петрович був удостоєний звання академіка і призначений ректором академічного університету. За роки роботи в Академії наук, коли він опрацьовував матеріали своїх досліджень і готував публікацію праць, С.П. Крашенинников подружився з М.В.Ломоносовым, гідно оценившим його титанічну роботу.

Праця С.П. Крашеніннікова «Опис землі Камчатки» вийшов після смерті вченого, але він не втратив свого наукового значення до сих пір.

Багато подорожував по Забайкалью, Східного Сибіру і Якутії, об'їздив Алтай, не кажучи вже про просторах європейської рівнини, такий чудовий мандрівник-дослідник, як Ерік Лаксман (1737-1796). Прагнення до подорожі в Сибір стає мрією його життя, і він наполегливо і енергійно домагається його здійснення. У свою першу експедицію в Барнаул він відправився в якості кореспондента Академії наук. Він знаходить кам'яне вугілля в районі Томська і річки Чулим, відвідує селітряні печери недалеко від Бійська, описує місцеву флору і фауну. Вивчає тангутские (так називали у той час північно-східних тибетців) письмена на високих скелях по берегах річка Джиды, припливу Селенги, веде активну наукову переписку. Е. Лаксман перетнув Байкал і відвідав Алтайський край. Повернувшись до Москви, він обробляє зібраний матеріал, пише й публікує статті не тільки в російській академічній друку, але і в «Працях Стокгольмської Академії наук».

Е. Лаксман за своїм складом не був кабінетним вченим. Він був природженим мандрівником. Він об'їхав Олонецкий край, здійснив поїздку з Москви через Вороніж до Царицыну по Волзі, а звідти через німецькі колонії в Поволжі в Петербург. Вчений відвідав Молдавію і Бессарабію, досліджував вододіли на півночі європейської частини Росії. Не залишили його байдужим і стародавні пам'ятники Новгорода. Після подорожі в район Білого моря вчений майже на десять років їде в Сибір, здійснюючи свої старі мрії про наукових подорожах. Е. Лаксман задумав подорож в Бухарський емірат, але тільки смерть наздогнала його в дорозі, перешкодила здійсненню цього задуму. Життєвий шлях і науковий подвиг Э.Лаксмана дає нам яскравий приклад невтомного мандрівника-дослідника.

Естафета мандрівників-першовідкривачів була підхоплена і в XIX ст. До найбільш великим і значущим експедиціям необхідно віднести перше в історії російського військового флоту кругосвітню подорож, яке відбулося під керівництвом Івана Федоровича Крузенштерна та Юрія Федоровича Лисянського у 1803-1806 рр.

Офіційною метою експедиції була доставка в Японію російського посольства на чолі з М.П. Рязановим, який за сумісництвом був і главою Російсько-американської компанії.

Торгова Російсько-американська компанія, що створювала у Російській Америці факторії, не в змозі була продовжити наукові дослідження в районі Тихого океану, але її представники розуміли, що кругосвітнє плавання підніме престиж не тільки Росії, але, зрозуміло, і компанії, що спричинить за собою активізацію торгівлі, а відповідно і зростання прибутків. Тому доповідні записки, які надавав на Найвище ім'я І.Ф. Крузенштерн, підтримувалися не тільки представниками Адміралтейства, але і російським купецтвом. Компанія взяла на себе частину витрат з цієї подорожі.

Комплектування екіпажів проводилося на добровільній основі і бажаючих потрапити в «вояж» було дуже багато. Тому проводився ретельний відбір не тільки офіцерів, але й матросів. В експедиції взяли участь Ю.Ф.Лисянский, М. І. Ратманів, П. Головачов, Ф. Ф. Беллінсгаузен та ін.

Плавання почалося від причалу Санкт-Петербурга. Через 10 днів кораблі «Надія» і «Нева» прибули в Копенгаген. Потім була Атлантика. В листопаді 1803 р. вперше в історії російського флоту наші кораблі перетнули екватор. З цією знаменною подією члени екіпажу вітали один одного. Але залишилася за кормою Бразилія, а також невільницькі ринки на острові Св. Катерини, які неприємно вразили наших моряків.

У лютому після ремонту кораблів флотилія минула мис Горн і вийшла в Тихий океан. Погода не сприяла плавання. Шторми змінилися туманами, і кораблі втратили один одного з виду. Ю.Ф.Лисянский, як було домовлено заздалегідь, при виникненні подібної ситуації повинен був йти до острова Пасхи, де кораблям належало зустрітися. Але И.Ф.Крузенштерн взяв курс на Камчатку, щоб швидше доставити туди вантажі, а потім йти до Японії.

«Нева», керована Ю.Ф. Лисянским, кілька днів простояла біля острова Пасхи, марно чекаючи екіпажу «Надії». За цей час Ю.Ф.Лисянский не тільки картографировал узбережжі і займався промером глибин, але описав природні особливості острова, а також побут і звичаї остров'ян.

Зустріч з «Надією» відбулася на одному з Маркізьких островів, де И.Ф.Крузенштерном були внесені значні виправлення і додавання в карти. Зокрема, він виявив, що Вашингтоновы острова «відкривалися» не менше п'яти разів різними мореплавцями. Біля берегів Японії «Надія» потрапила в жорстокий шторм. Дивом уцілілий корабель у вересні 1804 р. кинув якір в порту Нагасакі.

Посольська місія Н.П. Рєзанова виявилася безрезультатною. Японія була в той час ще «закритою» для іноземців країною, і влада навідріз відмовилися вступати з Росією в дипломатичні відносини. Через тиждень корабель був змушений покинути порт Нагасакі.

В порушення японських заборон, «Надія» пройшла вздовж західного узбережжя японських островів, була зроблена картографічна замальовка їх узбережжя і виправлені помилки, допущені до цього Лаперузом. Були попутно відкриті майже не виступали з води чотири острови, названі за їх надзвичайну небезпеку Кам'яними Пастками.

Розвантажившись на Камчатці, корабель знову вийшов в шлях. Він попрямував до Сахаліну. Описавши східне узбережжя острова, І.Ф. Крузенштерн мало не відкрив Амур і Татарський протоку, але мілководді завадило йому в цьому. Він змушений був вважати, що Сахалін є півостровом. Г.І. Невельской незабаром виправить ці помилки.

А «Нева», підійшовши до Гавайських островів, здійснювала спостереження і опису етнологічного характеру. Підійшовши до Російського узбережжя Америки, дізналися, що наша факторія на острові Ситка розгромлена індіанцями. Група колоністів просила про допомогу, яка і була їм надана. На острові була закладена нова фортеця, яка отримала назву Ново-Архангельська. Більше року «Нева» пробула в американських прибережних водах, а потім, взявши на борт вантаж хутра, попрямувала в Китай. У листопаді 1805 р. на рейді Макао кораблі експедиції знову зустрілися. Тут було виконано доручення Російсько-американської компанії: продані хутра та закуплені китайські товари.

Ю.Ф. Лисянским був поставлений своєрідний рекорд: він за 142 дні здійснив невпинний перехід з Південного Китаю до Англії. У липні «Нева» кинула якір на Кронштадському рейді, а через два тижні підійшла і «Надія». Історичний тур навколо світу був завершений.

Багатогранність їх наукових відкриттів важко переоцінити. Праці І.Ф. Крузенштерна і Ю.Ф. Лисянського перевидавалися кілька разів у Росії і за кордоном, вони були переведені на сім європейських мов. Академії Франції та Англії обрали І.Ф. Крузенштерна своїм членом-кореспондентом. І саме він стояв біля витоків російської експедиції в Антарктиду. І.Ф. Крузенштерном була надіслана морського міністра доповідна записка наступного змісту: «Ця експедиція крім головної її мети - знайти країни Південного полюса, повинна особливо мати в предметі перевірити всі невірне у південній половині Великого океану і поповнити всі знаходяться в ній недоліки, щоб вона могла бути визнана, так би мовити, заключним подорожжю в цім морі... Славу такого підприємства не повинні допускати відняти у нас.» [57].

Відкриття Антарктиди належить російським військовим морякам в ході 1818 - 1821 рр. другого кругосвітнього плавання на шлюпах «Восток» і «Мирний» під керівництвом Фаддея Фаддеевича Беллінсгаузена і Михайла Петровича Лазарєва.

Експедиція Ф.Ф. Беллінсгаузена і М.П. Лазарєва підійшла до берегів Антарктиди 16 січня 1820 р. і досліджувала прибережний льодовий шельф. Ф.Ф. Беллінсгаузен назвав Антарктиду «Крижаним материком».

Обидва корабля від Антарктиди різними шляхами попрямували до Австралії і зустрілися в порту Сіднея. З Сіднея експедиція вирушила в Тихий океан, де архіпелагу Туамото відкрила групу раніше невідомих островів, названих на честь видатних російських військових і державних діячів. Восени 1820 р. флотилія повернулася в Сідней, а звідки знову вирушила до берегів Антарктиди, але тепер уже в Західній півкулі.

Пройшовши за два роки шлях майже в 50000 миль², експедиція повернулась в Кронштадт, провівши великі географічні, гідрографічні та кліматичні дослідження. Нею були привезені цінні ботанічні, зоологічні та етнографічні колекції. Підсумки експедиції були викладені Ф. Ф. Беллінсгаузеном у книзі «Дворазові дослідження в Південному Льодовитому океані і плавання навколо світу продовження 1819, 1820 і 1821 рр., вчинені на шлюпах "Восток" і "Мирний"».

Тягу до подорожей як ніхто краще визначив знаменитий військовий дослідник, президент Петербурзької Академії наук Федір Петрович Літке. В одному зі своїх праць він писав: «Зробити далекий вояж... «сходити в безызвестную», як тоді ще говорили, завжди було моєю мрією». При цьому не треба забувати, що всі наші славетні військові моряки виконували державні розвідувальні програми.

Була створена під егідою морського міністерства глобальна наукова програма з вивчення полярних областей обох півкуль. Її завдання виконували, крім згаданого плавання Ф.Ф. Беллінсгаузена і М.П.Лазарева, морські експедиції під керівництвом М.Н. Васильєва та Г.С. Шишмарева, експедиція під керівництвом А. П.Лазарева, а також сухопутні експедиції П.Ф.Анжу, Ф.П. Врангеля і Ф.Ф. Матюшкіна.

XIX століття прославив Росію також іменами Петра Петровича Семенова-Тян-Шанського, Миколи Михайловича Пржевальського, Миколи Миколайовича Миклухо-Маклая, Григорія Юхимовича Грумм-Гржимайло і десятків інших вчених-мандрівників, що мають світову популярність.

Видатний російський географ, статистик, академік і віце-голова Російського імператорського географічного товариства П.П. Семенов-Тян-Шанський після закінчення Петербурзького університету був направлений в наукове відрядження в Німеччину, Швейцарію, Італію і Францію, де вивчав географію і геологію цих країн. У 1856-1857 рр. займався дослідженнями Тянь-Шаню. Був ініціатором експедицій Н.М. Пржевальського в Центральну Азію і М.М. Миклухо-Маклая на Нову Гвінею. Керував виданнями багатотомних географічних зведень про Росії.

Академік Н.М. Пржевальський керував експедицією в 1867-1869 рр. в Уссурійський край і чотирма (!) експедиціями в Центральну Азію. Їм були зібрані цінні колекції тварин і рослин, вперше описані деякі види тварин, зокрема дикий кінь (кінь Пржевальського). Їм було відкрито ряд хребтів, улоговин озер і в Куньлуне, Наньшане і на Тибетському нагір'ї. Перша експедиція була здійснена через Монголію, Гобі і західні райони Китаю. Друга - в район озера Лобнор і Джунгарії. Третя і четверта експедиції проходили у важкодоступних районах Тибету. Дослідник помер під час своєї п'ятої експедиції в Центральну Азію.

Російський етнограф і антрополог М.М. Миклухо-Маклай після виключення з Петербурзького університету за участь в студентському русі продовжив свою освіту в Німеччині (в Гейдельберзькому, Лейпцігському і Йенському університетах). З метою вивчення морської фауни наприкінці 60-х роках XIX ст. відвідав Канарські острови, Мадейру, Марокко, берег Червоного моря. Вивчав корінне населення Південно-Східної Азії, Австралії та Океанії в 70-80-х роках XIX ст., у тому числі папуасів північно-східного берега Нової Гвінеї, названого згодом його ім'ям.

Виступаючи проти расизму і колоніалізму, він розробив у 1881 р. проект створення Папуаського союзу на Новій Гвінеї як незалежної держави. У 1886 р. виступив з утопічним проектом створення російських поселень на Новій Гвінеї, які повинні були в народницькому дусі втілити ідеал громад-артілей. Зі своїх численних експедицій Н. Н. Миклухо-Маклай привіз багатющий матеріал з етнографії та антропології, який був безоплатно переданий Етнографічного музею Петербурга. Залишок років учений-мандрівник провів в Індонезії та Австралії.

Російський мандрівник, зоолог, географ, етнограф Р. Е. Грумм-Гржимайло ще будучи студентом об'їхав багато областей європейської частини Росії. У сферу його наукових інтересів увійшли дослідження в Західному Китаї, Памірі, Тянь-Шані в 1884-1890 рр., і Західної Монголії, Туві, Далекому Сході в 1903 - 1914 рр. За численні географічні, геологічні, біологічні відкриття йому були вручені медалі і премії Російським Географічним товариством і Паризькою Академією наук.

Подорожі з науковими і освітніми цілями у XVIII - XIX ст. стали складовою органічною частиною життя російського суспільства.

Починаючи з XVIII ст. можна говорити і про лікувальному туризмі в нашій державі. Різні цілющі джерела були давно відомі на Русі, їх називали у народі «святими». Але тільки Петро I, неодноразово поправлявший своє здоров'я на закордонних курортах³, вирішив відшукати в самій Росії цілющі води і організувати лікування на них. Він доручає «розшукати лечительные води в землях його Царської величності». Відомі були джерела в П'ятигорську і Брагунские теплі води на Тереку, куди в 1717 р. для дослідження «тамтешніх теплих вод» і був посланий московський штадт-фізик Р. Шобер. Йому належить перший опис кислих вод на Кавказі.

Трохи раніше, у 1714 р. при прокладці державної дороги Санкт-Петербург-Архангельськ, в 50 км від Петрозаводська були знайдені залізисті води. До сьогоднішнього дня існує село з назвою Палаци. В ній були зведені за особистим планом Петра I дерев'яні будови як для царської прізвища, так і для її свити, крім того, поруч були споруджені житлові корпуси, де повинні були проживати лікарі приїхали лікуватися. Засновником першого санаторію був Ст. Гекинг, колишній до цього начальником олонецький заводів.

Сам Петро I з дружиною Катериною виїхав на марціальні води (назву отримали по середньовічному символу заліза) перший раз в січні 1719 р. За повернення ним був виданий Указ «Про марци-альних водах оголошення», де запрошували хворих на цей курорт (що в дослівному перекладі з німецької означає «лікувальна місце»), перераховуючи хвороби, від яких можна вилікуватися завдяки місцевим вод. В указі чітко визначалося, як повинні вести себе хворі до, під час і після лікування, який дотримуватися режиму. Через рік Петро I повторно приїхав Кончезерск, провівши там 16 днів. Його здоров'я настільки покращав, що він на радощах не лише справив Ст. Гекинга в генерали (до цього у того було звання полковника), але і дав вільну і звільнив від усіх податків колишнього посессионного робочого Івана Рябова, який перший вилікувався даними водами, тобто відкрив, по суті, курорт.

Після смерті імператора, який ще двічі приїжджав в ці місця, санаторій поступово почав згасати. Єлизавета Петрівна вдихнула було в нього життя, але не надовго. Він був відновлений через майже два століття - в 1964 р.

У XIX ст. вже не тільки привозили мінеральні води в пляшках з-за кордону, але в Казенному відомстві офіційно перебувало шість місцевостей, де були цілющі джерела: Кавказ, Старорусские, Липецькі, Сергієвський, Коммернские (Латвія), Бусинские (Польща). Крім того, були відомі десятки різних місць, де створювалися курорти не державного, а місцевого рівня і значення. Ад'юнкт Відділення східних мов у Санкт-Петербурзькій Академії Р. Ю. Клапрот, що супроводжував делегацію посла Головкіна в Китай, зауважує про водах Тифлісу наступне: «У воді міститься деяка кількість сірки, і митися нею дуже корисно.».

Найбільш престижні курортні місця: Лівадія, Місхор, Алупка, Гурзуф, Боржомі та ін - були власністю царської сім'ї та вищої аристократії. Принц Ольденбурзький, чоловік сестри імператора Олександра I Марії Павлівни, взяв, наприклад, в оренду Гагру.

Але тим не менш лікувальний туризм в царській Росії існував. Перед Першою світовою війною в нашій державі налічувалося до 60 санаторіїв, де могло одночасно відпочивати і лікуватися 3000 чоловік, що, правда, становило 0,0025% від загального населення. Крім того, в аристократичному середовищі вважалося хорошим тоном поправляти своє здоров'я на зарубіжних європейських курортах.

Паломницький туризм набував з кожним сторіччям в Росії все більший розмах. Треба відзначити, що в XIX ст. відбулися певні соціальні зміни серед учасників паломницьких турів. Все більше серед прочан, які вирушали за кордон, стало зустрічатися селян.

Останнім твором, написаному в жанрі «хожений» були «Мандри Василя Григоровича-Барського по Святих місцях Сходу з 1723 по 1747 р.». Автор цих записок В.Г. Григорович-Барський був природженим мандрівником. Закінчивши Києво-Могилянську академію, він у квітні 1724 р. вирушає в подорож, яка тривала, практично, всю його життя. Спочатку шлях В.Г. Григоровича-Барського лежав в Європу: Рим, Пешт, Відень. У Барі він поклонявся мощів св. Миколая Мирлікійського, далі його шлях лежав через Венецію, острова Корфу і Хіос до Афону. Після відвідування афонських монастирів він направляється в Палестину, звідти до Єгипту, після чого знову повертається в Палестину через Синайський півострів. У Дамаску паломник приймає чернечий постриг. З Малої Азії він переправляється до Константинополя, звідки через Болгарію, Румунію і Польщу він повертається на батьківщину, де незабаром помирає.

Естафету В.Г. Григоровича-Барського переймає А.С. Норов, також затятий мандрівник. Про своїх європейських турах він розповів в «Подорож по Сицилії в 1822 р.», східні вояжі висвітлені в «Подорож по Єгипту і Нубії в 1834 - 1837 рр.», але особливо треба виділити його «Подорож по Святій Землі». А. С. Норов не просто описує ті чи інші святині і шлях до них, але він намагається, через вісім століть, ідентифікувати деякі з них з тими, що описував ігумен Даниїл у своєму «Хожение». Так, на місці якоїсь обителі, названої у Данила Рувой, в XIX ст. знаходиться монастир св. Харитона. Для цього А. С. Норов призводить і зіставляє топографічні дані [41].

Під час відвідин ним гірського монастиря св. Сави, мандрівник випадково в одній з його веж виявляє звалище старих книг. Настоятель монастиря дозволяє йому їх розібрати. І А. С. Норов знаходить серед цих пергаментних і паперових покладів рукописом грецькою мовою, висхідні до IX ст., і рукописи, як він пише, «словенські» XIII-XIV ст. За виконану роботу в перебиранні цих рукописних скарбів йому було дозволено взяти з собою 15 книг.

Записки прочан, звичайно, зазнавали жанрові зміни у зв'язку з велінням часу. До російської романтичної прози належать твори А.Н.Муравьева «Подорожі по Святих місцях російським» і «Подорож по Святих місцях в 1830 р.». Вони справили значний релігійний вплив на російську інтелігенцію і зробили його ім'я відомим серед всієї читаючої публіки. А.С. Пушкин в незакінченої рецензії на ці книги зазначав, що «він відвідав Святі місця як віруючий, як смиренний християнин, як простодушний хрестоносець, спраглий повергнуться у прах перед труною Христа Спасителя».

Багато починають переглядати свої життєві орієнтири під впливом прочитаного. Знаменитий російський прозаїк Н.С. Лєсков писав, що «він перший з світських людей почав віщати про таких питаннях, які до нього «світських» людей не цікавили і вони не вміли до них рушити».

О.М. Муравйов, займаючись професійно історією християнства, дає певні пояснення до описуваним їм святинь. Перемежовує свої оповідання цитатами з Біблії. Паломники прагнули відвідати Єрусалим під час свята Пасхи. Тому опис святкування Пасхи посідає гідне місце в його «Подорожі...».

О.М. Муравйов вніс свою лепту і в опис і «популяризи-вання» (якщо так можна сказати) російських Святих місць. Він побував як паломник Троїце-Сергієвої Лаври, монастирів Ростова Великого, Новий Єрусалим, Валаам і Києво-Печерську Лавру і багато інші місця. Спеціальний працю їм був присвячений вітчизняним святинь.

Зовсім іншою за стилем і сприйняття побаченого є «Сказання про мандри і подорожі по Росії, Молдови, Туреччини і Святої Землі постриженника святої Гори Афонския ченця Порфирія». Цей нехитра, майже лубочний розповідь про дорожні враження вражає глибиною сприйняття християнських святинь.

Нотатки Порфирія дають можливість ознайомитися з організацією паломницького туризму до середини XIX ст. Інок зазначав, що всіх паломників в Яффі зустрічав російський консул, за наказом якого з-за сильного хвилювання на морі була налагоджена безпечна переправа пасажирів з корабля, який не міг підійти до пірсу, човна, а звідти вже до берега. Усіх прибулих тут же перевезли у Грецький монастир, де розподілили «за номерами».

На наступний день прочанам допомогли перенести речі, виділили тварин: «верблюдів, коней, ослів», на яких належало пройти шлях до Єрусалиму. В Єрусалимі прибулі були розміщені в готелі Патріаршого монастиря [41].

Паломницький маршрут був детально розроблений. Щодня пілігрими отримували «порядку», як їх називає Порфирій, з вказівкою, куди вони підуть на наступний день. «Поутру рано дали повістку, щоб нові прочани йшли в Гефсиманію, до гробу Божої Матері...»

Російська духовна місія в Єрусалимі, яка почала свою діяльність в 1847 р., грала величезну роль в організації паломницького туризму. У 1882 р. було створено Імператорське православне палестинське суспільство (ІППО). У його завдання і коло діяльності входила не тільки організація паломників, але Суспільство вело значну благодійну і просвітницьку роботу, відкривало лікарні і школи у Святій Землі. Крім того, не можна забувати і про величезну наукову роботу, яка була б просто неможлива без його підтримки і прямої участі. ІППО організовувало і відправляло археологічні експедиції, видавало серію праць, присвячених Палестині, історії російської паломництва. Саме їм у XIX ст. були видані дванадцять «Хожений у Святу Землю» (усі відомі на той момент «мемуари» паломників починаючи з XII ст.).

Про реальну турботу Суспільства про прочан можемо прочитати в записках Порфирія наступне. У Віфанії після служби у Воскресенському храмі, «коли почали виходити з церкви - дали всім порядку, що незаможні піші, кому завгодно, можуть йти сьогодні в Єрихон при екіпажі» [41]. Про своїх паломницьких враження в Святу Землю повідав Н. В. Гоголь у листах до В. А. Жуковському, а И.А.Бунин присвятив багато вірші і нариси.

Про масштаби внутрішньодержавних паломницьких турів говорить той факт, що монастирський готель на острові Валаам була розрахована на 1000 місць. Влітку монастир відвідувало до 10000 чоловік, представники всіх верств суспільства: від селян до монархів. Серед паломників, які відвідали Валаамський монастир, були Н.С. Лєсков, П.І. Чайковський, І.І. Шишкін, А.І. Куїнджі, Н.К. Реріх і багато інших представників російської художньої інтелігенції.

Царський уряд з повагою ставиться до релігійних почуттів віруючих інших конфесій. Так, знаходиться в посиланні імаму Шамілю було дозволено на початку 70-х рр. XIX ст. здійснити хадж до Мекки.

Паломницький туризм як масове явище став вичерпуватися в роки Першої світової війни. Закордонне паломництво було перервано Жовтневої революцією 1917 р. і стало відновлюватися тільки в останнє десятиліття.

Для виникнення масового туризму необхідна відповідна інфраструктура. Яке ж було стан доріг в Російській імперії в XVIII ст.? В першу чергу треба відзначити, що росіяни використовували водні шляхи, тобто річки. Їх протяжність становила близько 150000 км, але тільки одна третина з них була судноплавна. М. в. ломоносов в записці про «Економічному лексиконі російських продуктів», написаної в 1763 р., писав про необхідність створювати карти, на яких «...за течією річок поставити значки судів, які де ходять, наприклад, човен, баржа, струг...». В правління Катерини II знову було піднято питання про створення географічного опису найважливіших річок Росії, «...бо не знаючи цього, про комунікації кожній (річки) порізно міркувати не можна...». Питання не пусте, тільки на Волзі було майже сто мілин і перекатів, а це була головна водна артерія нашої держави.

Що стосується сухопутних доріг, то Москва, безперечно, перетворилася в їх центр. Від неї розходилося дев'ять радіальних шляхів. Дорожник, складений В.Г. Рубаном у кінці XVIII ст., витримав кілька видань. В ньому було перераховано 400 найбільш важливих транспортних маршрутів із зазначенням проміжних станцій і відстаней між ними. Деякі тракти мали довжину в тисячі кілометрів.

У всій імперії відповідає європейським стандартам можна було назвати лише одну єдину дорогу: Санкт-Петербург - Царське Село. Вона була вимощена каменем, мала придорожні канави для стоку води, вздовж неї стояли мармурові верстові стовпи, були спеціальні поїлки для коней. А в темний час доби вздовж її тракту зажигалось 1100 ліхтарів.

Відносно непоганий була нова дорога, що з'єднує Москву з північною столицею. З 20-х роках XIX ст. почалося пристрій Московсько-Сибірського тракту. Вздовж усього шляху прямування з Центральної Росії в Сибір стали створювати форпости, зимівлі та станції. Цей шлях остаточно склався лише через півстоліття. О.М. Радищев зумів оцінити його (переслідував у посилання), назвавши «великим проїздом через Сибір».

Єлизавета Петрівна і Катерина II видали ряд указів, спрямованих на благоустрій доріг. Почалося їх випрямити, обсаживание деревами, стали виставлятися верстові стовпи, організовуватися постоялі двори і ями⁴, продовжена робота по складанню шляховиків і карт. Але в цілому дороги були жахливі. Досить сказати, що середня швидкість по дорогах Центральної Росії становила близько 10 км/год влітку і близько 7 км/год взимку. Від Москви до Києва можна було доїхати за два тижні, а від Москви до Архангельська - за 10 днів.

Перешкоджав розвитку масового туризму і такий вид документа, як подорожна. Він являв собою різновид внутрішнього паспорта, і без цього паперу вирушати в дорогу було не можна. Подорожна видавалася кожному, хто хотів здійснити скільки-небудь далеку поїздку. В ній вказувався маршрут прямування і його мета, ім'я проїжджаючого, кількість возів і коней, які були йому необхідні, а також порядок оплати проїзду. Без цього документа подорожують не могли отримати коней, а відповідно і далі пересуватися.

Але незважаючи на всі заборони закритого і антидемократичний держави кількість людей, що здійснювали різні поїздки, зростало рік від року. Петро I у січні 1719 р. видає указ «Про заснування постоялих і віталень дворів».

Згідно з цим указом потрібно було побудувати на дорогах «двори з задоволеними покоями для людей і коней, з їстівними харчами і кінськими кормами, ...щоб проїжджим людям в тих будинках ні в чому ніякої потреби і від торгівлі в ціні образи не було» [59].

Продовжує удосконалюватися транспорт. У засобах пересування спостерігається велика різноманітність різних його видів. Серед панівних класів найбільше були поширені карети. Іноді їх робили, а особливо обробляли, роками. Карети прикрашали інкрустаціями, живописом, різьбленням по дереву. Іноді ці засоби пересування представляли собою твори декоративно-прикладного мистецтва. Карети для царських виїздів замовлялися у кращих закордонних майстрів. Розписували їх найвідоміші майстри-художники: Буше, Ватто. Для зручності мандрівника стали використовувати ресори і поворотний круг. Карети мали, як правило, по два вікна, в які вставляли кришталеві шибки, і засклену ж двері.

Катерина II під час своєї поїздки до Криму в 1787 р. використовувала наступне засіб пересування. «Карета імператриці, запряжена тридцятьма кіньми, представляла з себе цілий вагон, вона складалася з декількох відділень: з кабінету, вітальні на вісім чоловік, грального столу, невеликий бібліотеки і була забезпечена всякими вигодами... Рух було так плавно і спокійно, як рух гондол» [60], - свідчили очевидці.

Публіка менш заможна воліла на далекі відстані їздити в возках. «Зверху і з боків візок був щільно закритий і закладено так, що всередину майже не потрапляв холодне повітря. З обох сторін у ньому знаходилися вікна і два приміщення, куди клали взяті з собою для відпочинку книги та все необхідне для життя в дорозі. Спереду над головою висів ліхтар Внизу возка містилися ліжку, на яких подорожні лежали вдень і вночі під час переїзду з місця на місце» [59].

Як засіб пересування пасажирів (туристів) і розміщення їх у готелях стала виступати пошта, зачатки якої з'явилися в Росії ще в XVII ст. Правда, в той час поштою пересилали тільки дипломатичну документацію. У XVIII ст. існували поштові тракти від Москви до Санкт-Петербурга, Києва, Архангельська, Астрахані, як вже говорилося вище, став будуватися і тракт в Сибір. При поштовому відомстві і стали організовуватися готелі, перша була створена у 1715 р. в Санкт-Петербурзі. Мабуть, від цієї дати можна вести офіційну історію нашого готельного господарства. Правда, спочатку в них знаходились, в основному, іноземці. Саме в готелях Петро I любив влаштовувати прийоми та асамблеї. У готелях почали з другої половини XVIII ст. продавати спеціальні поштові картки і дорожники для проїжджаючих. До початку XIX ст. в Росії було вже 3200 поштових станцій, де подорожні могли відпочити і поміняти коней.

Про вплив туризму на розвиток культури в нашому суспільстві свідчить той факт, що саме завдяки готелям з'явилися, зокрема, громадські лазні. В готелях почав зростати рівень сервісних послуг. Проїжджаючі могли там не тільки переночувати і поїсти, але і помитися з дороги. Поступово в лазні при готелях стали приходити і місцеві жителі. А в 1782 р. з'явився «Статут благочиння», згідно з яким в лазнях встановлювалися спеціально чоловічі та жіночі дні.

Тяга до «гостеванию» у наших пращурів була величезна. І якщо вони не могли наситити свою спрагу нових вражень допомогою зарубіжного або внутрішньодержавного туризму зі зрозумілих причин, то ходити в гості один до одного їм ніхто заборонити не міг. Це явище не мало ніяких станових рамок і обмежень. Але, по всій вірогідності, в провінції ходили в гості частіше, ніж у столицях. Про масштаби цього явища можна здогадатися, прочитавши, наприклад, у щоденнику купця І. А. Толченова р. з Дмитрова, що він за 16 років був в гостях 905(!) раз, а після його переїзду до Москви за 14 років, з 1797 по 1811 рр., «всього» 457 разів [59].

У XVIII ст. в Росії починає зароджуватися дитячий (шкільний) туризм. Спочатку це були екскурсії з метою ознайомлення учнів з різноманітністю місцевого рослинного світу. Але поступово екскурсії, пов'язані з різними краєзнавчими питаннями, стають настільки органічні в шкільній програмі, що їх необхідність була зафіксована в Статутах навчальних закладів починаючи з 1786 р. Школярі не тільки стали виїжджати на природу, але відвідувати місцеві заводи і мануфактури, рудники і т. п. В XIX - на початку XX ст. для активізації екскурсійної справи стали залучати видатних вчених: Д.І. Менделєєва, П.П. Семенова-Тян-Шанського, Н.М. Пржевальського, К.А. Тімірязєва, І.П. Павлова, В.І. Вернадського та ін Міністерство народної освіти і Синод проводили екскурсії, пов'язані з патріотичним і ідеологічним вихованням учнів.

У Москві в 1899 р. розпочала свою роботу Комісія з організації екскурсій для всіх середніх навчальних закладів столиці. Питання, пов'язані з екскурсійною роботою серед школярів, можна знайти в порядку денному педагогічних з'їздів та нарад на початку XX ст. Починають виходити журнали, присвячені екскурсійної роботи зі школярами та проблем краєзнавства: московський «Екскурсійний вісник», одеський «Шкільні екскурсії і шкільний музей». Розробляється екскурсійна методика і пропонується приблизний план екскурсій для всього циклу навчання в школі у роботі, що вийшла в 1910 р., «Шкільні екскурсії, їх значення та організація» під редакцією Б.О. Райкова і Г.Н. Боча.

Паралельно зі шкільним краєзнавчим туризмом в кінці 70-х роках XVIII ст. починає зароджуватися організований зарубіжний туризм. У Москві в 1777 р. з'являється «План здійснюваного подорожі в чужі краї» Ст. Генша. План Ст. Генша передбачав поїздку студентів (з дворян) в один із західноєвропейських університетів з «ознайомлювальними» цілями. Крім того, в Італії, Франції і Швейцарії передбачалося відвідування найбільш значущих культурно-історичних туристських об'єктів.

У 1877 р. В Тифлісі виник альпійський клуб. За п'ятирічний термін його існування був організований ряд подорожей по горах Кавказу. Основним маршрутом, привертавшим увагу та іноземних туристів-одинаків, був тур по Військово-Грузинській дорозі. Альпійський клуб намагався популяризувати свою роботу, описуючи краси ландшафту і представників, часом рідкісних, місцевої флори і фауни, у збірках під назвою «Известия». Поступово, з розвитком інфраструктури на Кавказі: будівництвом доріг, їхнім благоустроєм, відкриттям готелів та дорожніх казарм - активізується і туризм. У 1888 р. видається «Путівник по Кавказу», з карткою, на якій вказувалися дев'ять найбільш розроблених і безпечних туристських маршруту.

Наприкінці 80-х роках XIX ст. в Ялті виник «Гурток аматорів природи, гірського спорту і Кримських гір». У 1891 р. Гурток, перетворений в Кримський гірський клуб, приймає Статут. Організатори Клубу особливо підкреслювали той факт, що під час туристичних подорожей буде проводитися «наукове дослідження Таврійських (Кримських) гір і поширюватися зібраних про них відомостей». Таким чином, перші туристські організації виникли на півдні нашої держави. І хоча вони не стали по-справжньому масовими організаціями, але вони, без сумніву, сприяли становленню туристсько-екскурсійної роботи в Російській імперії.

У квітні 1895 р. в Санкт-Петербурзі було створено «Товариство велосипедистів-туристів». Дуже скоро членами товариства стали більше 150 чоловік. У 1897 р. був опублікований Статуту цієї організації, згідно з яким «Суспільство» являло собою елітарний чоловічий клуб. (Але згодом у нього стали приймати і жінок. Так, у списку кандидатів в члени Клубу в 1911 р. була записана якась Леман Амальда Юліївна, проживає в Санкт-Петербурзі на 6-й лінії Василівського острова, д. 21, кв. 11.) Членські внески були досить високими, крім того, спортсменам-професіоналам, нижнім військовим чинам, судимим або виключеним з якого-небудь іншого суспільства членство заборонялося⁵.

Завданнями «Товариства» входило сприяння виробленню умов для подорожей на велосипедах з Росії; видання дорожників, путівників і карт; організація подорожей. А своєрідною «надзавданням» було вироблення дорожньої карти Російської імперії. Керівництво влаштовувало різні конкурси по туристичним маршрутам, путівникам.

При «Товаристві» незабаром були створені секції інших видів туризму і подорожей. Популярність його була настільки велика, що його відділення з'явилися в 24 містах Росії, а в 1898 р. на Люксембурзькому конгресі «Товариство велосипедистів-туристів» було прийнято до Ліги туристських товариств.

В 1902 р. в Росії затверджується Статут Російської турінг-клубу, який до останнього предвоенному 1913 р. налічував близько 5000 членів. На зміну журналу «Велосипедист», який був друкованим органом «Товариство велосипедистів-туристів», приходить «Російський турист». Російській турінг-клубу належала ініціатива щодо організації та практичної реалізації дисконтної програми для своїх членів на туристичні послуги, зокрема на послуги готелів і магазинів у великих містах. Як говорилося в різних рекламних виданнях, члени Клубу могли набувати за особливим мінімальним тарифом не лише картки, але і всі інші його видання, крім того, щомісяця отримували і журнал «Російський турист». У рекламі також говорилося, правда, вельми туманно, про «деякі митні пільги».

Клубом видавалися «Річники», які представляли собою дорожньо-довідкову книгу для туриста. Був виданий «Дорожник» для туристів-велосипедистів і автомобілістів(!). Публікувалася у вигляді брошур та інформація про окремих турах: Москва - Торжок; Торжок-Валдай; Валдай - Новгород; Новгород-Санкт-Петербург та ін До кожного випуску додавалася дорожня карта і опис зустрічаються на шляху міст і селищ з їх визначними пам'ятками.

Розпис маршрутів, пропонованих Клубом і надрукована в «Російською туристі», пропонувала 12 маршрутів, які, в свою чергу, розпадалися на кілька різновидів. Наприклад, подорож по Криму пропонував маршрут «а» з тижневим відпочинком в Судаку «для менш витривалих, стомлених зимової роботою екскурсантів», і пішохідний маршрут «б», що передбачає постійне пересування туристів: Феодосія-Судак-Ялта і її околиці-Севастополь-Бахчисарай-Сімферополь. У Феодосії туристи повинні були оглянути Музей старожитностей, картинну галерею Айвазовського, руїни Генуезької монастиря, а потім піти пішки Коктебель» [61].

Маршрути охоплювали наступні регіони: Північ Росії з заходом в Норвегію, Москва-Архангельськ-Соловки-Вердэ (Норвегія)-Архангельськ-Москва; круїзи по Волзі, куди входило три різних маршруту; східна частина Росії з чудовою рекламою про Прикам'ї і Камі. «Мальовничі береги цієї широкої і багатоводної ріки рясніють такими дивовижними і часом чудовими краєвидами, які не повторюються на Волзі, ні на Дніпрі. Річка дуже звивиста, і пейзажі швидко змінюються, як у калейдоскопі.» Пропонувалися маршрути по Кавказу і Середньої Азії. При описі маршруту по Південній Росії була зроблена спеціальна обмовка, що маршрут доопрацьований згідно з побажаннями туристів, які закінчили його в попередньому році.

Турбота про туристів простежується у чому. Наприклад, в описі пішохідного маршруту № 9 по Військово-Грузинській дорозі говориться, що «для багажу будуть надані коня з таким розрахунком, щоб на них завжди могла їхати частина втомлених або чому-небудь не можуть йти пішки» [61]. У списку рекомендованих речей вказуються не тільки речі першої необхідності, як «2-3 кофтинки немарких» або «запасна пара взуття, достатньо щільна, на низькому каблуці», але не забуті і носові хустки «в кількості 10 -12 штук», «запасна зошит (для конспектів. - М. С), 1-2 книги для читання, бінокль та фотоапарат».

Про те, що пізнавальної стороні турів надавалося величезне значення, говорить рекламне оголошення, приглашавшее на роботу екскурсоводів «добре знають місто», чиї послуги будуть необхідні «при відвідуванні музеїв, картинних галерей, фабрик, заводів, копалень і т.п.», так як «потрібні знання осіб, які близько стоять до справи, безпосередньо в них працюючих фахівців». І, як було додано, «досвід минулих років показав, що в цій справі можна розраховувати на успіх» [61].

Досить жорсткі правила при замовленні путівок, пріоритет для членів Клубу начебто говорять про те, що брак охочих не було. Але при 120 млн населення Російської імперії в той час 5000 членів клубу складали десятитисячні частки відсотка.

І якщо неможливо говорити про масове внутрішньоросійському туризмі, то тим більше говорити про масове зарубіжному туризмі в царській Росії не доводиться із-за того, що на будь-яку поїздку за кордон потрібно найвища дозвіл. Необхідно було особисте затвердження кожної кандидатури імператором. Хоча за правління Катерини II (1762-1796) дворянам, згідно з «Жалуваної грамоти дворянству», можна було виїхати за кордон і повернутися в будь-який час. Тому основними видами зарубіжного туризму залишалися традиційні: лікування, паломництво, першовідкриття. Хоча й існували ознайомчі поїздки, про що регулярно інформував своїх читачів «Російський турист», публікуючи, правда, анонімні нотатки про відвідування різних країн: Португалії, Фінляндії, Франції, Італії та ін. Судячи з наведеними в цих подорожніх нарисах враження, вони не були взяті з путівників і не були замовними рекламними акціями. («У Фінляндії, як і в Німеччині - прекрасні дороги, вимощені гранітом. Вони міститися в такому порядку, що потрібно проїхати не мало верст, щоб знайти на шосе найменшу вибоїну». Або опис любові португальців до тварин. «Хто не любить тварин - у того немає серця», - говорить португальська приказка. Автора вразили спеціально обладнані водопої і навіси для тварин, а також велика кількість кішок, «яких у Лісабоні десятки тисяч». Навряд чи цей матеріал сприяв би масового напливу туристів [61].

Контрольні запитання та завдання

1. Які види туризму з'явилися в правління Петра I?
2. Розкажіть про відомих Вам вояжах Петра I.
3. Опишіть найбільш значущі російські науково-дослідні експедиції XVIII ст. та їх результати.
4. Будь знаменитих російських мандрівників-натуралістів XIX ст. Ви знаєте?
5. Як і коли зародився лікувальний туризм в Росії?
6. Як розвивався паломницький туризм в Росії в XVIII - початку XX ст.?
7. Охарактеризуйте шкільний туризм і діяльність перших туристсько-екскурсійних організацій в Росії.
8. Що Вам відомо про діяльність Російської турінг-клуба?

Література

1. Долженко Г.П. Історія туризму в дореволюційній Росії і СРСР. - М, 1988.
2. Ємельянов Б.В. Основи екскурсознавства. - М., 1985.
3. Історія Російської Америки (1732-1867). - Т.1. - М., 1997; - Т.2. -М, 1998.
4. Карамзін Н.М. Записки російського мандрівника. - М, 1995.
5. Ключевський В.О. Твори: У 9 т. - М, 1995. - Т. 4.
6. Кудінов Б.Ф. З історії розвитку туризму. - М., 1986.
7. Курилова В. І. Туризм. - М, 1988.
8. Логінов Л.М., Рухлов Ю. В. Історія розвитку екскурсійної справи. - М., 1989.
9. Платонов С.Ф. Підручник російської історії. - М., 1993.
10. Подорожі в Святу Землю: Записки російських паломників XII - XIX ст. - М, 1995.
11. Сафронов Ф.Р. Росіяни на північному сході Азії в XVII - середині XIX ст. - М., 1978.
12. Соловйов С.М. Твори: У 18 кн. - М., 1989. - Кн. IV. Історія Росії з найдавніших часів. - Т.7-8.
13. Шаповал Г.Ф. Історія туризму. - Мінськ, 1999.

<<< тому | зміст | вперед >>>