Туристическая библиотека
  Главная Книги Методички Отчеты ВТО Диссертации Законы Каталог
Теорія туризму
Філософія туризму
Рекреація та курортологія
Види туризму
Економіка туризму
Менеджмент в туризмі
Маркетинг в туризмі
Інновації в туризмі
Транспорт в туризмі
Право і формальності в туризмі
Державне регулювання в туризмі
Туристичні кластери
Інформаційні технології в туризмі
Агро - і екотуризм
Туризм в Україні
Карпати, Західна Україна
Крим, Чорне та Азовське море
Туризм в Росії
Туризм в Білорусі
Міжнародний туризм
Туризм в Європі
Туризм в Азії
Туризм в Африці
Туризм в Америці
Туризм в Австралії
Краєзнавство, країнознавство і географія туризму
Музеєзнавство
Замки і фортеці
Історія туризму
Курортна нерухомість
Готельний сервіс
Ресторанний бізнес
Екскурсійна справа
Автостоп
Поради туристам
Туристське освіта
Менеджмент
Маркетинг
Економіка
Інші

<<< тому | зміст | вперед >>>

Городників Б.І., Кирчо О.М., Крохін Л.А. Підготовка спортсменів-ориентировщиков

Тактика спортивного орієнтування

Швидкість руху по трасі

Середня швидкість руху спортсмена-ориентировщика по трасі змагань залежить від його фізичної, технічної і тактичної підготовки, характеру місцевості, точності карти та деяких інших умов. Розрізняють ефективний і фактичну швидкості. Під ефективною розуміють ту, з якої спортсмен повинен був би долати шлях за прямим між КП, щоб досягти фінішу за час, відповідне його результату за протоколом. Фактична швидкість - та, з якою спортсмен просувається по своєму істинному шляху. Ніж менше коефіцієнт збільшення шляху, чим менше помилок допустив орієнтувальник на трасі, тим ближче будуть ці швидкості.

Час, витрачений на проходження дистанції, можна розділити на три складові: час дійсного переміщення по трасі (“чистий біг"), час технічних зупинок (позначки на КП, перекалывание КП на пункті видачі карт), час на орієнтування. Таким чином, з поліпшенням фізичної підготовки, але ще більше з поліпшенням техніки і тактики орієнтування швидкість проходження дистанції збільшується. За спостереженнями А. Кивистика, майстри спорту, знаходяться в гарній спортивній формі, затрачають на біг 95% часу проходження дистанції. X. Енквист в Швеції отримав близьке значення - 97-98%. Ці дані узгоджуються з результатами табл. 10. [таблиця недоступна]

У спортивному орієнтуванні, як і в легкій атлетиці, велосипедному спорті, лижних гонках, часто висловлюють швидкість пересування але дистанції не в км/год або км/хв, а зворотної величиною, яка показує витрати часу на одиницю шляху: хв/км

В табл. 12 наведено параметри дистанцій і результати переможців на чемпіонатах світу та СРСР.

Таблиця 12.

Параметри дистанції та ефективні швидкості пересування переможців чемпіонатів світу та особистих чемпіонатів СРСР
Рік Місце проведення чемпіонату Спортсменка Кількість КП Довжина траси, км Час Ефективна швидкість, хв/км Спортсмен Кількість КП Довжина траси, км Час Ефективна швидкість, хв/км Відношення швидкостей жінок і чоловіків
1966 Фінляндія У. Ліндквіст (Швеція) 6 6,6 0 52.45 8,0 А. Хадлер (Норвегія) 11 14,1 1 36.05 6,8 1,18
1968 Швеція У. Ліндквіст (Швеція) 10 7,8 1 04.55 8,3 К. Юханссон (Швеція) 18 14,6 1 48.19 7,4 1,3
1970 НДР В. Хадлер (Норвегія) 10 7.5 1 10.39 9,4 С. Берге (Норвегія) 19 14,5 1 49.46 7,6 1,24
1972 ЧССР Ш. Моншпарт (Угорщина) 12 8,0 1 17.01 9,6 А. Хадлер (Норвегія) 18 13,5 1 35.57 7,1 1,35
1974 Данія М. Норгард (Данія) 14 7,9 1 03.43 8,1 Б. Фрилен (Швеція) 26 15,8 1 35.48 6,1 1.34
1976 Англія Л. Вейялайнен (Фінляндія) 6 9,0 1 08.12 7,5 Е. Юхансен (Норвегія) 24 15,8 1 31.22 5,8 1,30
1970 Черкаси Л. Бариса (Латвія) 10 8,9 1:21.56 9,2 0. Кярнер (Естонія) 15 15,7 1 51.58 7.1 1,29
1971 Ленінград Л. Бариса (Латвія) 10 8,6 1:03.12 7,4 Я. Мільян (Естонія) 17 14,2 1 29.14 6,3 1,17
1972 Свердловськ Л. Мілова 7 8,3 1:02.06 7.5 Ст. Кукк (Латвія) 11 13,5 1 19.29 5,9 1,26
1973 Виру М. Лієпа (Латвія) 11 6,5 0:52.29 8.1 Я. Лейня (Латвія) 16 13,8 1 29.66 6,5 1,24
1974 Казань Р. Кукка (Латвія) 11 7,8 0:59.50 7,7 Р. Дукште (Латвія) 18 14,1 1 12.47 5,2 1,48
1975 Міас В. Гипсле (Латвія) 11 8,2 1:15.12 9,2 С. Симакин (Москва) 20 13,3 1 29.21 6,7 1,37
1976 Чернівці 0. Мухіна (Москва) 9 7,7 1:03.47 8,3 В. Таса (Естонія) 17 14,5 1 37.11 6,7 1.24
1977 Цесис А. Зукуле (Латвія) 11 8,1 1:02.16 7,7 С. Симакин (Москва) 23 14,2 1 24,25 5,9 1,30

У чоловіків найбільш високі ефективні швидкості наближаються до 6 хв/км, а у жінок - близько 7,5-8 хв/км. Ставлення швидкостей пересування на одній і тій же місцевості в ході одних змагань у чоловіків і жінок зберігається приблизно постійною: жінки на 1 км шляху витрачають приблизно на 25% часу більше, ніж чоловіки. Якщо врахувати, що коефіцієнт збільшення шляху складає близько 1,2 (нижче це розглядається більш докладно), то фактична швидкість пересування у чоловіків на "бігових" трасах наближається до 5 хв/км, а у жінок-до 6 хв/км. А якщо виключити час на технічні зупинки, затримки, пов'язані з виконанням технічних операцій по орієнтуванню, то стає зрозумілим, що для успішного виступи у змаганнях орієнтувальники повинні володіти високою фізичною підготовкою і показувати хороші результати в гладкому бігу.

Швидкість пересування значною мірою пов'язана з характером місцевості: пересеченностью, підстильною поверхнею, труднопроходимостыо рослинності. За результатами, показаним чоловіками - переможцями 52 змагань 1969-1972 рр., спостерігалася наступна зв'язок між ефективною швидкістю і характером місцевості (табл. 13).

Таблиця 13.

Зв'язок між середньою ефективною швидкістю і характером місцевості (за А. Кивистику)
Середня ефективна швидкість, хв/км Місцевість Кількість змагань
8,70 Сильнопересеченная закрита болотиста 5
8,10 Сильнопересеченная напіввідкрита болотиста 7
7,30 Умереннопересеченная закрита болотиста 6
7,27 Умереннопересеченная напіввідкрита болотиста 8
7,07 Слабопересеченная закрита болотиста 6
6,59 Слабопересеченная напіввідкрита болотиста 2
5,93 Сильнопересеченная напіввідкрита суха 2
5,88 Сильнопересеченная закрита суха 3

Як видно з таблиці, в сильнопересеченной болотистій місцевості витрати часу на 1 км маршруту істотно більше, ніж у менш пересіченій. Це пов'язано як з різким зниженням швидкості на підйомах, так і з значним збільшенням довжини маршруту з метою зменшення набору висоти. Зіставлення швидкостей бігу на підйомах і на рівнині в одному і тому ж районі показує, що набір висоти 15 м відповідає за часом преодолениюпримерно 200 м по горизонталі. Таким чином, якщо два КП розташовані на протилежних схилах долини або хребта, як це показано (див. КП 5 і 6 на рис. 6), відстань між ними по прямій становить 630 м, а набір висоти 120 м, то рівноцінний обхідний шлях
може досягати 630 + 8 х 200 = 2230 м. Виходячи з цього, між КП 5 і 6 обхідний шлях зі сходу по стежках і дорогами довжиною 1600 м виявляється набагато вигідніше, ніж навпростець.

Знати, яку швидкість можна підтримувати на тому чи іншому ділянці місцевості, надзвичайно важливо для грамотного вибору шляху руху між контрольними пунктами. З метою полегшення цієї задачі А. провів Кивистик експерименти по оцінці середньої швидкості "чистого бігу" на ділянках з різною прохідністю лісу і підстильною поверхнею. В результаті були отримані коефіцієнти біговій прохідності Кбег, які представлені в табл. 14.

Таблиця 14.

Коефіцієнти біговій прохідності (за А. Кивистику)
Коэффициенты беговой проходимости (по А. Кивистику)
Примітка. Підйом слід розуміти як набір висоти на 1 км. шляху.

Знаючи середню швидкість бігу на твердій дорозі і Кбег, кожен спортсмен може легко підрахувати очікувану швидкість на інших ділянках місцевості. Так, якщо він пробігає по твердій дорозі 1 км за 4 хв., то на подолання такого ж відрізка по мокрому болоті витратить приблизно в 1,3 рази більше часу, тобто близько 5 хв. 15 сек. Природно, що для різних спортсменів ці коефіцієнти можуть дещо відрізнятися. Одні майстерно долають густі зарості чагарнику, інші завдяки малій вазі не провалюються в болотах, треті впевнено почуваються серед каменів і скель. Тому, вибираючи той чи інший маршрут, кожен орієнтувальник повинен добре знати сильні і слабкі сторони своєї фізичної і технічної підготовки.

З урахуванням табл. 14 можна оцінити різні варіанти шляхів руху між контрольними пунктами. З цією метою слід етап розділити на ряд характерних ділянок і для кожного з них підібрати відповідний коефіцієнт біговій прохідності. Потім, помноживши справжні довжини ділянок на коефіцієнти, отримують еквівалентні довжини ділянок, які відповідають шляху по твердій дорозі. Оскільки кожен спортсмен добре знає свою швидкість на твердій дорозі, то простим арифметичним дією підраховується час, необхідне для подолання обраного маршруту. В якості приклад такого розрахунку оцінимо довжини істинних і еквівалентних маршрутів радянських спортсменів Ст. Кисельова, Ст. Кукка і француза Ж.-К. Сильвестра на першому етапі дистанції матчу збірних команд Збройних Сил СРСР і Франції. Шляхи руху цих спортсменів, які посіли відповідно перше, друге і третє місця, представлені на карті IX. Результати підрахунків зведені в табл. 15.

Таблиця 15.

Істинні та еквівалентні довжини маршрутів між стартом і КП 1 переможців матчу збірних команд Збройних Сил СРСР і Франції (1975)
Ст. Кисельов Ст. Кукк Ж.-К. Снльвестр По прямій
Істинний шлях, м Кбег Еквівалентна довжина, м Істинний шлях, м Кбег Еквівалентна довжина, м Істинний шлях, м Кбег Еквівалентна довжина, м Істинний шлях, м Кбег Еквівалентна довжина, м
450
200
700
550
350

1,27
1,70
1,35
1,05
1,27

570
340
950
580
440
500
140
800
850
150
1,05
1,70
1,25
1,27
1,30
530
240
1000
1100
200
300
1500
100
200
150
1,15
1,35
1,05
1,27
1,30
350
2000
100
250
200
400
160
1560

1,27
1,70
1,35

510
270
2110

2250   2880 2440   3070 2250   2900 2120   2890

З отриманих результатів і карти IX видно, що, хоча спортсмени вибрали різні шляхи руху, всі маршрути по еквівалентній довжині, а отже, труднощі подолання виявилися приблизно рівноцінними. Цікаво, що еквівалентні довжини вибраних маршрутів і маршруту по прямой також співпали. Це свідчить про високу тактичної грамотності спортсменів і вдалому плануванню дистанції. Виходячи з еквівалентних довжин маршрутів, випливає, що при рівній фізичної підготовки та середньої швидкості бігу 4 хв/км кожен із спортсменів повинен був витратити на подолання цього етапу близько 12 хв. Хронометраж змагань показує, що так воно і було.

Природно, в ході змагань такий підрахунок робити занадто складно. Досвід та інтуїція підказують правильні рішення. Але для набуття навичок під час тренувань і розборів змагань ми рекомендуємо використовувати цей метод розрахунків при оцінці правильності обраних шляхів руху. Однак не слід забувати, що, крім фізичних труднощів, які враховуються з допомогою коефіцієнтів біговій прохідності, кожен маршрут потрібно ще оцінювати з точки зору надійності виходу на прив'язку і від неї до контрольного пункту, а також витрат часу на орієнтування. Зупинка тривалістю 10- 15 сек. для читання карти, візування азимута, вимірювання відстані відповідає "втрати" 30-50 м маршруту.

Якою повинна бути швидкість бігу по час проходження дистанції? Зрозуміло, що тільки при високої швидкості можна розраховувати на перемогу. Але кожен орієнтувальник знає, що часто бувають моменти, коли голова "відключається", спортсмен втрачає зв'язок карти з місцевістю, перестає контролювати напрямок руху, забуває про пройдених орієнтирах. У таких випадках кажуть: перевищив "критичну швидкість". У це визначення вкладають комплексне поняття фізичної та розумової втоми, хоча в більшості випадків фізична працездатність ще залишається досить високою. Перевищення критичної швидкості" може спостерігатися на будь-якій ділянці дистанції, але частіше у другій половині. Воно може бути наслідком переходу спортсмена без зниження швидкості бігу з ділянки, порівняно простого для орієнтування, на ділянку більш складний, за рахунок очної боротьби з суперниками, при бажанні відіграти втрачене час на попередніх етапах і т.п.

На думку Л. Белякова, явище "критичної швидкості" фізіологічно може бути пояснено втомою м'язів при підвищенні інтенсивності їх роботи до субмаксимальної. Причому, як завжди, першими сигналізують про стомленні нервові клітини, яким не вистачає повноцінного харчування. Звідси й уповільнені реакції спортсмена на зовнішні впливи. Крім того, згідно з принципом домінанти, при інтенсивному бігу рухові центри відчувають сильне збудження, чому гальмуються інші центри: організм віддає все для бігу. Потрібні уповільнення, навіть зупинка, і певне вольове зусилля, щоб утворилася нова домінанта, пов'язана відмовою тактичних і технічних завдань орієнтування. Це одна з найважчих завдань у вихованні ориентировщика - навчити переключати увагу на найбільш важливий процес діяльності, розподіляти увагу відразу на кілька різнорідних об'єктів.

Один з ознак втоми - бажання частіше заглядати в карту. Читання стає її поверхневим, відсутня запам'ятовування. В такі моменти рекомендується взяти себе в руки, віддавати особисті накази, змінити темп бігу або хоча б змінити довжину кроку. Можна скористатися "підгодівлею" - шматочком цукру або ковтком рідкої живильної суміші.

Спортсмен весь час повинен перевіряти себе на розуміння ситуації та зберігати швидкість десь на межі між "розумію" і "не розумію". Звичайно, можна було б пройти всю дистанцію на зниженій швидкості, що гарантувало б від помилок (якщо ориентировщику вистачає технічного майстерності рухатися безпомилково), і навіть показати непоганий результат. Але нас завжди цікавлять крайні випадки: пройти добре, дуже добре і навіть ще краще - на межі своїх можливостей. Тому і треба рухатися поблизу грані, що відокремлює швидкість безпомилкового руху від швидкості, яку здатний розвинути спортсмен.

Як відчути цю незриму грань під час змагання? По-перше, таке відчуття дається досвідом, його можна відпрацьовувати на тренуваннях, щоб хоча б грубо розрізняти складний і простий ділянки і відчувати відповідну швидкість. По-друге, більш точне наближення до згаданої межі можна здійснювати в русі, безпосередньо під час змагання, подумки контролюючи себе і ситуацію на місцевості.

Швидкість бігу на трасі - мистецтво, яким визначається вища спортивне майстерність. Поліпшити фізичну підготовку можна, для чого в легкій атлетиці і лижному спорті розроблені надійні програми, методики та рекомендації. Але до кінця реалізувати гарну фізичну підготовку в ході змагань з орієнтування? Ця проблема містить ще багато невирішених завдань.

Деякі вважають, що треба підвищувати швидкість до того моменту, коли починаються невеликі "збої", але не допускати виникнення "зривів". По термінології, введеної Л. Беляковым, "збій" - незначна, практично відразу виправлена помилка: мало не побіг неправильним шляхом, мало не пропустив орієнтир, трохи не помилився, але відразу відкоригував себе; "зрив" - це досконала помилка, що потягла за собою втрату часу, а іноді і серію нових помилок. Можливо, поки спортсмен ще не оволодів мистецтвом регулювати швидкість, йому слід злегка перестраховуватися на об'єктивно складних ділянках дистанції і обов'язково перед КП. Крім того, потрібно вибирати шляхи, що проходять через великі, добре помітні орієнтири, які нелегко пропустити навіть на великій швидкості.

Уміння відпочивати в ході змагань - також одна з ознак майстерності. Іноді для зниження істинної швидкості бігу, коли спортсмен відчуває момент настання фізичної втоми, можна, наприклад, замість "швидкого" обхідного шляху скористатися коротким, хоча і технічно складнішим. Навпаки, якщо втомилася голова і спортсмен перестає розуміти складний рельєф або ситуацію, можна вибрати обхідний варіант шляху, де число звернень до карти, підрахунок відстаней були б мінімальними.

Перевищення оптимальної швидкості іноді може бути виправдано конкретно сформованою обстановкою змагань, наприклад в естафеті на заключному етапі. Однак, перш ніж вибрати пов'язаний з ризиком варіант тактики, слід зважити інтереси команди: пройти надійно або ризикнути?

<<< тому | зміст | вперед >>>






Все о туризме - Туристическая библиотека
На страницах сайта публикуются научные статьи, методические пособия, программы учебных дисциплин направления "Туризм".
Все материалы публикуются с научно-исследовательской и образовательной целью. Права на публикации принадлежат их авторам.