| зміст | сторінка 1 | сторінка 2 | сторінка 3 | сторінка 4 | сторінка 5 | сторінка 6 | сторінка 7 | сторінка 8 | сторінка 9 |

Устинівський М.М. Забезпечення страховки на туристських змаганнях

Страховка на туристських змаганнях

На сучасних туристських змаганнях учасники проходять ділянки гірського рельєфу і технічні перешкоди, аналогічні або імітують реальні перешкоди, що зустрічаються на маршрутах туристських походів, на маршрутах мають категорію технічної складності. Інтерес у проведенні туристських змагань, у свій час виник на основі проведення предпоходных технічних тренувань та перевірок туристських груп. При технічній перевірці туристських груп і окремих учасників виникало природне інтерес, - хто з даної перевірочної групи підготовлений краще? Крім того, такі перевірочні змагання представили цікаву форму активного навчання учасників техніки спортивного туризму. В даний час такі змагання виділилися в окремий вид прикладного спорту - "Туристське багатоборство" (стара назва - Техніка туризму).

Слід підкреслити, що змагання з ТМ, по своїм цілям і умовам проведення принципово відрізняються від спортивного туристського походу, має ті ж технічні перешкоди, що і дистанція змагань. Характерні етапи дистанції змагання, за своєю протяжністю, зазвичай, значно коротший похідних перешкод. Кожен потенційно небезпечний етап дистанції, перед змаганнями ретельно очищається від нестійких каменів та інших предметів, які можуть внести фактор небезпеки або незручності при русі учасників. Маршрути позначені умовними знаками та обмеженнями. Під час проведення змагання, на таких етапах забезпечується додаткова верхня, перильна і ін. суддівська страховка. Поряд з учасниками постійно знаходяться судді, які можуть попередити про можливу небезпеку, а при необхідності допомогти учасникам. Все це і визначає відмінність дистанції туристського змагання від маршруту туристського походу в горах.

Складність технічного етапу на змаганні може перевищувати складність похідного перешкоди, зокрема, по складності лазіння, а може значно поступатися, імітувати перешкоду. Так скельна стінка на змаганнях, її крутизна і характер зачепів, зазвичай складніше скельних ділянок, які проходяться в поході. У той же час, такі етапи, як переправа через гірську річку, через відсутність ділянки наявної в районі змагання річки, який може моделювати реальну гірську річку, зазвичай лише імітують переправу.

Для порівняння технічної і фізичної підготовленості учасників змагань були відпрацьовані наступні досить прості способи: Для порівняння спеціальної, фізичної підготовки в практиці змагань був застосований абсолютний фактор "проходження - не проходження". На скелях, льоду і схожих з ними етапах цей фактор фіксувався як зрив першого учасника з повисанием на суддівській страховці (верхній або перильной). Цей фактор мав досить сильний вплив на результат команди, так як зрив одного учасника приводив до зняття з дистанції всієї команди. Надалі багато провідні судді туристських змагань відзначали необ'єктивність зняття всієї команди, і пропонували замінити штраф "зняття" менш жорстким штрафом - 10 балів.

Інша форма фактора "проходження - не проходження" була пов'язана з фіксованим контрольним часом проходження деякого контрольного ділянки дистанції, зазвичай на першому етапі дистанції. Цим судді "экранировались" від стомлюючої процедури відстеження руху по дистанції слабкою, а точніше повільною команди, яка буквально закупоривала дистанцію і не дозволяла проходити дистанцію наступним командам.

Загальновизнаним фактором порівняння підготовленості учасників і спортивних команд є швидкість проходження дистанції. Вважається, що якщо команда проходить дистанцію швидше, значить вона краще підготовлена. Вона фізично сильніше, вона швидше виконує технічні дії, в ній більш оптимальна тактика руху. Швидкість і динаміка дій команди роблять змагання більше видовищними і спортивними.

Разом з цим, висока швидкість руху і маніпуляцій на складних ділянках збільшує ймовірність технічних помилок. На небезпечних ділянках, зокрема на висоті, це може вплинути на безпеку учасників. Помилка при перестежке самостраховок може призвести до падіння учасника. Відзначалися випадки, коли "що йде на швидкості" учасник відстібав від самострахування суддю етапу.

Несумісні з високою швидкістю руху багато способи страховки. Давно відзначено, що при верхній, як командного, так і суддівській страховці, страхующему учаснику часто важко відрізнити швидкісний спуск напарника від його падіння. Ймовірність жорсткого приземлення і травмування при цьому різко зростає.

Несумісна зокрема зі швидкісним спуском по мотузці страховка схватывающим вузлом. Висока швидкість спуску призводить до затягування схоплюючої сайту штовхає долоню і перепалюється. Проведена нами на дитячих статистика туристських змаганнях виявила 50-60% часткових і повних пережиганий схоплюють вузлів самостраховок.

Мабуть, основною, найбільш важливою категорією оцінки технічної підготовленості учасників, є кількість скоєних ними технічних помилок. Під технічною помилкою вважається відхилення дій учасника від деяких, визнаних на даний момент правил, які нормують всі технічні дії на даному виді змагань. Помилки оцінюються в балах і мають різну ціну. Крім того, штрафний бал ставиться у відповідність з часом роботи на дистанції. На гірській дистанції зазвичай, на якій команда працює близько однієї години, штрафний бал оцінюється 30секундами робочого часу. Такий підхід робить менш трудомісткою роботу секретаріату. Більш детальний підхід оцінює штрафний бал, як 1% від загального часу роботи команди на дистанції. Такий підхід вимагає більшої кількості обчислень при визначенні результатів.

Слід зазначити, що прив'язка штрафу до того чи іншого відхилення від визнаних (затверджених) правил дії учасника (від тих дій, які на даних змаганнях вважаються правильними) дана досить умовно. Колегія, затверджує правила, на даний момент здалося, що ось це порушення (не завинченная муфта карабіна) не серйозна помилка учасника, і вона штрафується малим штрафом, а ось це порушення (зрив першого) серйозне. Приблизно таким чином складається таблиця діючих розцінок помилок. По мірі накопичення практичного досвіду ця таблиця змінюється (вдосконалюється).

Страховка на етапах змагання

Одним з основних питань на змаганнях, постало питання забезпечення безпеки учасників, суддів та глядачів. Зокрема постало питання про страховку.

Перш за все, необхідна командна страховка, тобто страховка, яку забезпечують самі учасники змагання, з допомогою свого страхувального спорядження. Досить часто необхідна додаткова страховка, яку забезпечують для учасників судді змагання - суддівська страховка.

Суддівська страховка забезпечується у тих випадках, коли з яких-небудь причин, командна страховка не забезпечує безпеки учасників, діє умовно або відсутня. Суддівська страховка підстраховує командну страховку.

Разом з тим, навіть при наявності надійної суддівської страховки, не можна допускати, щоб командна страховка виконувалася неправильно. В іншому випадку втрачається сенс змагання, в умінні правильного застосування технічних прийомів.

Нижче ми розглянемо варіанти застосування командної та суддівської страховки на етапах туристських змагань, а так само на тренуваннях. Перед цим розглянемо детальніше структуру побудови дистанції.

Дистанція змагань

Дистанція - це, обладнаний для проведення змагання, позначений на природному рельєфі або штучних спорудах, маршрут або система маршрутів з встановленими технічними етапами, моделюючими природні перешкоди, характерні для спортивного, туристського походу.

По мірі проходження дистанції, на технічних етапах учасники виконують, задані умовами змагання, технічні завдання.

Змагання з техніки гірського туризму проводяться на одній, двох або трьох спеціалізованих дистанціях. Ці дистанції обладнуються на скелях, сніжно-льодовому рельєфі, або включають переправи через гірську річку. Змагання можуть включати спеціалізовану дистанцію рятувально-транспортувальних робіт, яка може бути побудована на будь-якому, перерахованому вище, гірському рельєфі.

Скельна дистанція будується на природних скелях або на, замінюють скелі, штучних спорудах. Вона включає різні варіанти проходження скель (підйом, траверс, спуск та ін) і застосування спеціальних технічних прийомів проходження і страховки.

Льодова дистанція будується на ділянках гірських льодовиків, або на зимових натічних льодовиках, на крутих схилах, в каньйонах, ярах, кар'єрах і ін. (застиглі водоспади, криги тощо). Іноді льодова дистанція будується на схилах або спорудах з штучної заливкою.

Якщо дистанція, крім льодових ділянок, включає проходження снігових або фирновых схилів, вона називається сніжно-льодової дистанцією.

Переправи через гірські річки. Дистанція будується на ділянці гірській чи рівнинній ріки, де швидкість течії становить 1,5-3 м/сек. при глибині броду до одного метра. Проводити змагання при більш високих швидкостях течії не рекомендується (Див. Забезпечення безпеки змагань).

Дистанція "Рятувально-транспортувальні роботи" будується на будь-якому природному або штучному рельєфі (скелі, лід, фірн, переправи через гірські річки та ін).

На етапах дистанції рятувально-транспортувальних робіт учасники змагань виконують завдання по наданню допомоги умовному потерпілому, і здійснюють його транспортування з використанням спеціального гірничо-туристського спорядження.

Дистанція змагань може включати один, досить трудомісткий етап, - "Навісна переправа через гірську річку з переправа вбрід першого учасника", "Переправа через каньйон, навіяного групою, стовбуру дерева" та ін Дистанція може включати декілька, менш трудомістких і швидко прохідних етапів. При цьому етапи можуть становити єдиний комплекс, переходячи один в інший без розривів, або бути рознесеними відносно один одного. Залежно від рівня підготовки бере участь команди, дистанція може проходитися повністю або частково, з обходом окремих етапів.

Перераховані вище дистанції, згідно з умовами проведення змагання, можуть проходитися командою (командні змагання), окремими зв'язками (першість зв'язок), окремими учасниками (особиста першість), у вигляді ралі, естафети і в ін. формі.

Дистанцію змагань деяких видів туризму, зокрема в пішому і лижний туризмі, можна організувати і у вигляді 1-2х денного і більше туристського походу з рознесеними по маршруту етапами.

На етапах дистанції страховка учасників забезпечується командою, а при необхідність комбінацією командної та суддівської страховки. На етапах особистого першості страховка учасників здійснюється особистими самостраховками підключеними до суддівських страхувальним систем (поручнів, "накопичувачів", гаками, суддівським карабінів, петель та ін) При необхідності підключається додаткова суддівська страховка. См. розділи "Командна страховка" і "Суддівська страховка на етапі".

| зміст | сторінка 1 | сторінка 2 | сторінка 3 | сторінка 4 | сторінка 5 | сторінка 6 | сторінка 7 | сторінка 8 | сторінка 9 |